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上线仅一周后，JD.com的火车票在线购买就被宣布停止。4月7日，JD.com表示，鉴于火车票购买业务测试期间售票成功率较低，JD.com决定暂停购买业务，仍免费提供在线查询功能。一周前的3月30日，他怀着雄心壮志刚刚进入火车票购买行业。
这种突然的变化是由于铁道部的声明。4月4日，铁道部运输局在12306网站上发表声明，强调12306是唯一直接销售火车票的专业网站。到目前为止，铁路部门还没有授权或委托任何其他网站进行火车票的销售或购买。
“不仅如此，自4月5日起，北京铁路局对销售点的售票机实施了限制，不允许报告人工输入和售票的身份证号码。”一家购买火车票的初创公司的首席执行官告诉记者，“这实际上相当于限制没有身份证原件的网上订单。”
在北京海淀区经营火车票销售网点的一位老板告诉记者，“北京铁路局也向所有火车票销售网点发布了一份声明，规定销售网点和采购网站之间不得合资和合作。否则，将收回火车票发行机。”
双重限制
铁道部对网上购买和线下售票实施了限制
“铁道部负责车票的来源，禁令立即生效。最近，我们停止了互联网业务，我们不敢与去哪儿、携程、火车票购买网站合作，甚至我们自己的官方网站也暂停了服务。”上述火车票销售点的老板告诉记者。
“以前，在线购买只占门票来源的一小部分。因为它为用户提供了方便，铁道部很少关注火车票的购买。这一次，JD.com的火车票购买量很大。”上述初创公司的首席执行官认为。
他指出，JD.com的交通流量非常大，一线城市有很多用户。同时，JD.com也有自己的快递，只要能配合售票机的销售网点，下一次的门票销售就不会少。" 12306网站也担心它会抢走用户."
这位ceo表示，从北京发行的火车票购买服务几乎从未完成，从北京出发的火车票只能从其他城市发行，然后再发行。但随后，其他城市也将陆续受到限制:“铁道部控制了票价来源，我们下一步很难做。用户的流失是肯定的。”
据记者了解，铁道部已经从具体运营模式上限制了网上采购和线下售票。此前，铁道部售票系统支持多种购票方式，一种是刷卡二代身份证，另一种是报身份证号码，然后手工输入号码出票。但是现在，只能用原来的身份证来出票。由于无法获得原始身份证，火车票在线购买网站经常使用购票人的身份证号码购票。
"铁道部想自己完成火车票的网络配送."库讯旅游网首席执行官张海军认为，12306网站去年上线，经过近一年的运营积累了一些经验，肯定会开始扩张。
“火车票购买业务不是京东的核心业务，”张海军表示，之前携程的子公司Tieyou.com一直在做火车票购买业务，携程、去哪儿、酷讯等平台也直接提供网上购物火车票服务:“这些网站都是12306网站的直接竞争对手，但当时铁道部并没有处理好。”
重建利益链
铁道部官方网站将分享在线售票服务的利益链
“铁道部的这一宣布将为火车票的网络分销增加一个利益链。”上述火车票网上购物公司的首席执行官告诉记者，最初，在火车票5元手续费的利益链中，只有铁路局(火车站)、火车票销售点和在线售票服务网站参与，但现在12306网站将分享。
据这位ceo介绍，购买网站如追踪火车网、携程、58城、集基等，可以通过收购或参与一些具有火车票发行资格的火车票销售网点，获得火车票销售资格。但是，由于铁道部的规定，线下和网上是不可能合作的，这使得网上售票网站仍然无法绕开12306网站。
据我们的记者介绍，以前北京大约有2000个火车票销售点，其中500个能全额拿到5元的手续费。此外，1500个销售点是“第三生产公司”，他们销售的每张火车票需要从3.5元到4.5元交给火车站。后来，当电话预约出现时，这些“第三级公司”不得不将2.7元交给首体在线。为了谋生，这些“第三产业公司”往往薄利多销，通过客流推动机票和长途汽车票的销售。
“对我们来说，网络是一个更好的渠道，它可以带给用户。此外，火车票在线购买公司是高度市场化的。目前，他们不收取5元的手续费。未来在利润分享方面也是平等的。”一位"三产公司"火车票销售点的老板告诉记者，这种情况使得很多销售点愿意与火车票网上购物网站合作。
对于在线旅游网站来说，火车票和机票是旅游产品的起点。通过这些门票，可以推广酒店预订、自助旅游和旅游套餐等高附加值服务。“哪个网站想做在线旅游服务，它必须先尝试机票、火车票和其他服务。”张海军认为，网上火车票不赚钱，但因为它们是方便的服务，它们可以带来交通和实现曲线商业化。
“火车票的商业化需要形成一个买方市场，但如果是卖方市场，就不利于商业化。”张海军认为，12306网站推出后，网上购买火车票将变得越来越困难，空的市场空间有限。
“但在未来，只要12306网站允许每个人通过互联网顺利订票，在线旅游网站也可以通过提供足够的汽车状况信息来包装和销售自己的旅游产品。”张海军说。
