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5月28日，天猫利用北京国际贸易博览会与九家快递公司结成联盟，并发布了其物流战略。虽然不是自建物流，但天猫此举明显增加了其对物流行业的渗透，同时也引发了电子商务行业的一场服务战。 经过各种尝试和探索，阿里电子商务的物流战略终于清晰起来，但要验证它是否真的能填补一个庞大的电子商务平台的物流“短板”还需要时间。 平台模式遇到物流缺点 b2c企业自建物流被亚马逊证明是一条成功的路线。在中国，JD.com完全模仿亚马逊的模式，在自建物流系统的支持下实现了快速增长。事实证明，可控性和确定性是自建物流的优势。 “阿里巴巴无意独自成为一家物流公司。我们不擅长招募成千上万的人并建立一支舰队来执行后勤工作。”天猫总裁张勇表示，确定性物流服务是一个b2c平台天猫想要追求的目标。由于站在b2c竞争阵营，天猫必须摆脱淘宝的弱点。 淘宝的发展催生了中国最大的在线零售生态系统。然而，这个零售生态系统的创始人马云和他的团队最擅长的是信息流和数据流的运作，而不是真正的行业运作。正因为如此，Tmall b2c模式完全不同于其他b2c在线百货店或超市。 一个显著的区别是天猫并不控制商品，而是通过一个开放的平台收集许多卖家和物流服务提供商。除了商家与淘宝的巨大差异外，天猫的物流模式也没有太大的不同:商家选择天猫推荐的物流服务提供商，将包裹递送给合作快递公司。当然，一些商家会选择一些不同的快递公司。购物时，用户可以根据所在地区和快递价格选择快递公司。收到商品后，用户可以在评价商家服务的同时评价物流服务。 然而，对于天猫来说，物流服务的可控性还远远不够，尤其是像“双十一”这样的大促销之后，快递往往会变成“慢递”，这极大地伤害了消费者的体验。据报道，网上购物纠纷很大一部分发生在快递环节，其中最主要的问题是延迟和延迟交货。有两种情况，即商家延迟和快递延迟，它们经常互相推挤，从而不能给消费者一个明确的收货期限。 参与物流有很多波折 虽然天猫不会建立自己的物流，但电子商务企业参与物流是一个不可避免的命题。事实上，阿里巴巴从未放弃对物流业的渗透。2010年，阿里巴巴投资了陈星快运和百思买物流，试图通过资本渗透进入物流业。然而，明星早间快递不仅未能在阿里创造新的物流局面，反而在今年以惨淡收场。 此外，由于网上购物需求的爆炸性增长，投资一两家物流公司对于当时不断增长的淘宝物流需求来说只是杯水车薪。为此，阿里巴巴在去年初宣布了一项100亿元的物流计划，即阿里巴巴集团投资100亿元，带领其金融合作伙伴在仓储领域投资200亿至300亿元，打造一个开放、社会化的仓储服务平台。在这个平台上，任何物流企业、淘宝卖家和独立的b2c电子商务网站都可以使用阿里仓库的公共服务。 根据该规划，阿里仓储主要选择中国东北、华北、华东、华南、华中、西南和西北七个区域仓储设施投资的中心位置，每个区域的开放量定为100万平方米。 该系统在当时被描述为一个“云仓储”系统:大量的卖家可以根据数据选择将货物放入任何一个仓库，后台数据支持每一个货物的出库物流，每个仓库周围衍生出更多的服务类型，如物流服务提供商... 理想主义者马云勾画了一个电子商务物流世界的“乌托邦”，但实际上，因为这样的物流计划不仅需要调动阿里平台上的资源，还需要调动许多外部资源，而且还涉及到地方政府的谈判、审批、征地等问题，还涉及到各种人力和资金的调用。最重要的是，一旦涉及到线下实体的运营，它就进入了阿里巴巴不擅长的领域。一位业内人士告诉《中国商报》，到目前为止，阿里还没有建仓库。 时间敏感型产品是突破口 对于不擅长产业运营的阿里巴巴来说，投资物流公司规模太小，而宏大的“云仓储”计划规模太大。因此，这两种方法不能在短时间内快速推进并产生实际效果。 那么，有中间着陆点吗？在这样的考虑下，天猫选择在平台上推出时间敏感型物流产品，并建立服务标准。 然而，这也是一个无法单独完成的计划，因此天猫希望在平台上调动资源，与ems、SF、申通、童渊、大云、中通、ZJS、北京谱仪汇通和HNA田甜等九家物流公司合作。除了SF，这些物流公司大多寄生在淘宝系统上，他们的订单主要来自淘宝和天猫。事实上，天猫和他们之间的战略合作是这些公司向天猫提供独家定制服务。 记者了解到，根据合作协议，这九家公司将为5000多条城际线路开通“次日到达”和“1-3天有限到达”服务。同时，带有承诺服务标识的天猫快递与其他普通快递相比，将在这些快递公司享受优先仓储、优先分拣、优先运输、优先配送和优先售后五项优先服务，并通过短信及时通知消费者快递的收发货情况。 “增值产品可以是多种多样的，但对消费者来说，省时的产品并不那么复杂。它们只不过是当天到达的东西、第二天到达的服务和第三天到达的服务。因此，对于消费者来说，我们希望提供能够被理解、记住和容易识别的对时间敏感的物流服务产品。”张勇指出，对时间敏感的产品最容易被用户接受和理解。 据记者了解，用户在购物时，会在购物页面看到不同的快递选择，如特快专递、平邮、申通等。对于用户来说，除了价格上的差异之外，用户很难理解和区分他们所接受的是什么样的快递服务，而时效性的表达更容易被用户识别。也就是说，在将来，商家可以查看这些可以在后台提供的物流服务，例如“隔天到达”和“隔天到达”，从而获得一定的物流服务。 对于快递公司来说，通过时间限制来量化标准是最容易的。上海童渊快递有限公司董事长余伟觉在接受记者采访时指出，童渊通过各种研究和论证，适时确定产品和价格将是未来行业的趋势。例如，在同一个城市召开8小时会议，每隔一天召开12小时会议，等等。，而物流服务将通过时效性的手段进行分离。 尽管有上述标准化服务，天猫推出的物流老化产品不会成为天猫商城的“标准”，而是由商家和用户自由选择。不过，张勇也表示，作为平台的管理者和运营商，天猫的做法是向用户推荐高标准的服务产品，让用户能够做出决策，最终使整个服务水平达到更高的水平。 在业内人士看来，天猫实际上制定了服务标准，并推动第三方物流公司通过从最初的时效性产品到后来的增值服务产品，为天猫提供更好的服务。然后，通过开放接口，物流企业可以共享Tmall数据，进一步绑定快递企业。因此，从这条思路来看，虽然天猫没有建立自己的物流，但它也完成了对物流业的渗透。
