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北斗卫星导航系统由空终端、地面终端和用户终端组成。用户终端本质上是北斗卫星导航系统的接收机，包括天线、射频模块、a/d和北斗卫星导航基带芯片，而基带芯片是最重要的信息处理器。
避免“昂贵和庞大”
北斗星副总裁胡刚表示:“评估芯片的优劣有三个标准:性能、功耗和价格。”性能的优劣在应用中是显而易见的，与国外差距不大；功耗与体积直接相关，而消费者对成本和价格的感知最为明显。因此，在性能差距不明显的情况下，“昂贵且大”的芯片成为制约北斗导航系统应用的主要问题。
很容易理解为什么北斗导航系统除了军事用途之外大部分用于工业。在工业应用中，汽车导航是主要方法。现在东莞泰斗、海格通信等公司都加入了汽车导航系统的应用。胡刚表示，车载导航系统(前置)对尺寸和功耗要求较低，对价格不敏感，因此可以优先使用。
然而，在大规模应用领域，北斗系统与国外竞争对手仍有许多差距。东莞泰斗今年开始向中兴通讯提供导航芯片。该公司副总经理许告诉《证券时报》记者，“每个筹码是5美元。”胡刚指着一部苹果手机告诉《证券时报》记者:“这款手机的通讯芯片和导航芯片的价格大约是2美元。”
根据胡刚的说法，北斗导航系统现在在军事应用中占40%,在工业应用中占60%,并且基本上是空白用于大规模应用。昨天发布的《国家卫星导航产业中长期发展规划》提出了北斗系统在大众消费市场的推广目标——对国内卫星导航应用市场的贡献率达到60%，重要应用领域达到80%以上。
在采访中，许多北斗专家认为，突破芯片瓶颈是实现行业规模化发展的关键。“芯片的最大成本在于研发和开模；如果数量增加，芯片的单价自然会下降。”这将有助于增强北斗系统的市场竞争力，进而推动销售，稀释R&D成本，形成良性循环，最终解决国内芯片“贵而大”的问题。
国产芯片的三大差距
中国卫星导航定位协会中心主任、北斗办公室研究员曹冲认为，国内北斗芯片企业与国际一流企业存在三大差距，形势不容乐观。
曹冲介绍说:“首先，目前国内可用的北斗芯片基本上都是由基带和射频模块分开设计的，而国外的射频和基带芯片并没有分开。就技术水平而言，这比外国企业落后3到5年。第二，基带芯片在中国可以小到55纳米，而在国外则低于40纳米。虽然差距看起来不大，但从技术上讲，差距是一代人。”
以上两点并不是最大的区别。曹冲表示:“在手机市场这个导航定位系统最大的应用市场，国外已经实现了导航芯片和通信芯片的融合。但是现在我们只研究一个导航芯片。这种差距无法用时间来描述。”有人认为中国与世界在导航芯片和通信芯片的集成上的差距可能超过15年。
胡刚还分析了北斗芯片企业在应用上与国外的差距。“总的来说，他们都在开发多模芯片，在国内外处于同一水平。以前，外国只是单一模式。就高精度而言，它比外国落后一年半。但是，就大规模应用而言，国内与国外的差距很大。”他说。
4%的输出值决定了整个应用
据了解，芯片的产值在整个北斗产业中仅占4%，而芯片最终决定了整个导航应用。
国家卫星导航产业中长期发展规划指出，突破核心关键技术是重点发展方向和主要任务之一。在核心技术的突破中，芯片是重中之重，力争在2012年突破核心芯片、软件和高端产品发展的瓶颈，努力提高芯片的设计水平和制造工艺，提高芯片集成度，降低能耗。
事实上，开发芯片已经成为业界的共识。胡刚认为导航芯片就像刀柄，把握刀柄决定了刀的杀伤力和方向。
现在，在导航系统中，除了中国的北斗和美国的全球定位系统，还有俄国的GLONASS和欧盟的伽利略。值得注意的是，欧洲的北斗和伽利略是一个中心频点。
胡刚说:“现在全世界的导航芯片制造商都在努力制造与gps和北斗兼容的双模芯片。”除了中国的政策原因，双模芯片可以提高精确度。能够制造北斗和全球定位系统兼容芯片意味着掌握伽利略和全球定位系统兼容芯片。未来伽利略和北斗之间可能会有竞争。公众使用什么样的导航系统完全取决于它使用什么样的芯片。因为在导航领域，只要两套系统就够了。”
同样，北斗芯片的发展也制约了天线的发展。胡刚说:“北斗天线和北斗芯片相互制约。”北斗芯片做不到，匹配天线也做不到。”同时，天线还存在模块开启成本高的问题。
通信公司有望参与进来
有人认为中国北斗产业正处于蓬勃发展时期，国内北斗芯片制造商只有十几家，数量太少。曹冲认为，芯片研发投资巨大，不推荐小公司参与。胡刚还说，这么多公司同时研发导航芯片，分散了人力资源，消耗了资源。事实上，真正想在中国做芯片的公司并不多。
据了解，世界上只有4家公司可以被称为导航芯片，而中国有12家大大小小的公司。尽管这些企业在芯片研发方面走过了一条曲折的道路，但它们并没有消亡。一方面，由于当地政府的大力支持，另一方面，北斗整个行业也处于调整和发展时期，市场前景看好。
事实上，目前只有北斗星、国腾电子、华立创通和东莞泰斗等中国非上市公司在芯片研发方面取得了巨大成就。然而，由于今年对车载北斗导航系统的需求很大，今年北斗星通和东莞台都的芯片出货量大幅增加，两者均缺货。
此外，在导航应用的最大市场手机市场，通信芯片和导航芯片的集成已经成为一种趋势，并在业界达成共识。因此，大唐电信、华为和中兴通讯等通信公司都对导航芯片和通信芯片的结合表达了浓厚的兴趣。业界普遍认为，导航芯片和通信芯片的结合应该是通信公司的主要问题。市场定位的规模和复杂性都很小，但却很深。在通信市场，通信芯片是一个更广阔的市场。
据《证券时报》记者报道，由于芯片在北斗产业链中的重要性，目前国家有可能在北斗产业政策中列出特殊项目支持领先的芯片开发企业，北斗星通等公司有望从中受益。
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