本篇文章4106字，读完约10分钟
目前，国内外各大资本竞相部署互联网专用车，新一轮烧钱大战已经打响，互联网专用车行业的洗牌迫在眉睫。面对新事物，国家鼓励利用互联网技术解决出租车行业的瘾。然而，一些地方仍在追逐和拦截互联网专用车辆。已经有两年的互联网专车，赢得了社会资本的青睐和人民的支持。然而，由于缺乏相关监管规定，这一行业仍被称为“灰色创新”。
据消息人士透露，交通部关于出租车行业改革的指导意见将于近期发布。该文件将禁止私家车进入，让位于特种车，并将对出租车进行试点改革。专家说，我们在处理创新时也应该有创新思维。互联网专车是互联网加在汽车租赁市场上的创举，符合国家支持和鼓励的方向。这有利于振兴现有的汽车资源，组建公共企业，也有利于解决出租车行业长期存在的问题，如出租车难、贵等。
各大资本竞相打造互联网专用汽车
相关统计显示，专车服务是一个规模至少4000亿元的市场。目前，旅游市场的供给远远不能满足需求。中国每天的出租车订单是3000万，只能满足60%的出租车需求，也就是说，每天有2000万人不能打车。
互联网专车已经成为国内外资本竞争的盛宴。网络汽车公司写行业传奇，从美国出租车软件公司优步开始。2011年，运营仅18个月的优步接受了高盛和其他投资者提供的3200万美元，完成了第二轮融资。据报道，美国出租车软件公司优步(uber)正计划发起新一轮融资，规模在15亿至20亿美元之间。这轮融资将使优步的估值达到500亿美元甚至更高，或者使其成为全球估值最高的初创公司。2月13日，美国另一家汽车服务公司lyft获得了2.5亿美元的融资，价值20亿美元。
中国互联网汽车公司的融资规模也不断创新高。以滴滴打车为例。2012年，经过六个月的运营，滴滴打车从金沙江创业投资获得了300万美元的投资。2013年，滴滴公司引进了腾讯1500万美元的B系列投资。2014年1月2日，又收到1亿美元的C系列融资，其中中信产业基金牵头投资6000万美元，腾讯跟进投资3000万美元，其他机构参与投资1000万美元。2014年底，滴滴再次引入7亿美元融资。
易使用车辆成立于2010年，目前覆盖北京、上海、广州、深圳和济南等80多个国内城市，并在30个海外城市运营。平台上有1500家租赁公司，拥有10多万辆汽车和1000多万注册会员。易于使用的车辆在2011年8月、2013年4月、2013年12月和2014年9月获得了几轮融资，总额约为2亿美元。投资者包括晨星风险投资、宽带资本、携程和新加坡政府投资公司。2015年1月，易智与海尔达成协议，决定投资80亿元成立一家合资企业，成立中国最大的租赁公司。
今年1月28日，中国汽车租赁和中国UCAR在全国60个城市推出了专车服务。中国特种车的出现，带来了互联网特种车市场的新变化。充足的车辆资源是中国汽车租赁业的优势之一。作为中国最大的汽车租赁公司，截至2015年3月，中国汽车租赁公司在中国169个主要城市拥有超过1000个直销网点，车队规模超过72000辆，超过行业内第二至第十家汽车租赁公司的总数。“神州特种车的顾客导向是一个商业白领。目前，我们的注册用户呈几何级数增长，用户粘性非常高。”中国汽车租赁的相关负责人告诉《经济参考报》的记者。
巨头们不断地相互融合与合作，互联网上的特种车辆门槛进一步提高。今年2月14日，滴滴打车和蒯打车宣布合并。记者从滴滴快的公司获得的最新数据显示，合并后的滴滴快的出租车覆盖了全国360个城市的135万名司机，专车覆盖了61个城市的40万名司机。出租车的日订单为400万辆，其中特种车的日订单最高为150万辆。
1月18日，易使用汽车与海尔实业金融成立了合资公司“海逸旅游”，双方共同打造了一条旅游产业链，海尔提供资金支持，易使用负责运营支持，定位为“互联网旅游服务资源平台”。易使用汽车首席执行官周航表示，到2017年，海易旅游的规模将达到10万辆，开发新业务的储备基金将达到80亿元。
据记者统计，滴滴、快、易的融资总额已接近200亿元，还有腾讯、百度、中信、海尔等众多行业领军企业。“除了满足用户对出租车的需求外，互联网汽车平台还可以承载很多东西，具有很大的市场潜力。因此，在出台监管政策之前，所有资本都希望率先行动。”一家特种汽车公司的负责人说。
市场领域的“烧钱”战争随时都会爆发
当企业获得多轮融资时，推广和吸引互联网专用汽车用户的成本逐渐增加，“烧钱”之战不断上演。
互联网专车被各国首都占领后，一批拼车和驾驶服务公司应运而生。5月5日，中国最大的互联网服务平台e-Driver正式宣布完成1亿美元的D轮融资，融资完成后，e-Driver整体估值达到8亿美元。目前，电子司机覆盖150个城市的8万名司机，单日高峰订单超过12万个。
“我们已经完成了第三轮融资。本轮融资由崇德投资牵头，裕信资本、Yiche.com和idg的投资已达到1亿美元，是目前拼车行业融资最高的一次。”5月6日，票务拼车首席执行官宋中杰在新闻发布会上宣布了这一消息。滴答拼车成立于2014年。此前，由idg牵头的A系列融资和由车易牵头的B系列融资分别为1000万美元和2000万美元。
百度牵头投资，红杉资本(Sequoia Capital)今年联合投资了拼车公司“日常用车”和51辆汽车。此前，51汽车获得了小米董事长雷军的天使投资。拼车公司，如微型拼车，爱拼车和aa拼车也得到了资助。根据创业研究中心的数据，截至2015年3月31日，共有15家拼车申请企业获得融资，总投资约5亿元人民币。
田甜汽车首席执行官翟光龙表示，搭便车已经成为o2o最热门的细分领域之一，这个在当时不受欢迎的想法现在已经创造了接近10亿美元的大市场。
当企业获得多轮融资时，推广和吸引互联网专用汽车用户的成本逐渐增加，“烧钱”战不断上演。神舟专用车一上市，就投入25亿元补贴5000万新客户。用户下载他们的客户端，然后用100元或更多的钱充值，这相当于50%的折扣。活动持续了一个月，第一次50元的免费乘车将持续一年。目前，滴滴顺丰提供的补贴包括:对注册车主先奖励20元，完成第一笔订单后奖励100元，对成功推荐的车主以出租车优惠券形式奖励10元。
新一轮“烧钱”战争已经开始。5月25日，易于使用的车辆率先推出了免费乘车活动。与滴滴快的同一天，“免费特快列车”启动。根据滴滴快的5月26日发布的数据，滴滴快的5月25日在中国的订单总数达到2151911，超过了此前中国所有专车服务的订单总数。滴滴快的此前曾宣布，将投资10亿元人民币，邀请全国各地的人免费乘坐特快列车。
“打车从机场回家需要80元，上次坐滴滴快的只用了51元，价格优势非常明显。”经常旅行的小王说。“特快列车和专车没有区别，就是特快列车价格低。我可以接特快列车订单和专车订单，但特快列车启动后，专车订单急剧下降。”滴滴快的司机刘世福说。
产业发展需要突破许多障碍
特种车为市民出行提供了极大的便利，行业前景光明，但其安全问题一直挥之不去。此外，互联网专用汽车的“灰色创新”还有待证明。
主要的网络汽车公司为这个行业的未来绘制了一幅美丽的蓝图。滴滴快的首席执行官程维表示，滴滴快的希望积累用户的出租车数据，合理规划路线，降低车辆闲置率，更高效地为用户服务。用户只需说明去哪里，平台将根据实时和未来的情况，利用算法合理规划路线，并寻求动员平台内的车辆，从而实现平台内真正高效的出租车停靠。
“海逸旅游通过移动互联网技术的应用创新和商业生态系统的重塑，突破了传统汽车租赁公司的发展瓶颈，实现了盈利模式、商业模式和融资模式的创新。”周航说道。
据记者了解，该车将为乘客提供保额为20万元的华夏安易保险，车内每位乘客将有一份复印件，所有专车都需要为乘客购买座位保险。“中国的专车为每位乘客提供最高100万元的安全保障，并且可以提前付款。我们继续优化用户体验。例如，在车辆管理中，每辆车都配有车载诊断监控系统，即驾驶员可以监控每一个制动器和油门。”神舟专车相关负责人表示。不过，上述负责人也表示，安全问题是互联网专车的“死穴”，如何实现服务标准化也是对私家车平台互联网专车公司建立的考验。
以优步为例，“优步在任何情况下都不承担责任”的格式合同是司机和乘客必须面对的第一个问题。目前，大多数互联网汽车平台没有为乘客提供完善的保险机制，滴滴和优步除了支付高额保险外，没有任何保险。几乎所有的保险公司都明确表示，如果他们发现私家车运行中发生事故，他们将被视为“黑车”，不会提出索赔。对于乘客、司机甚至第三方来说，一辆无法保证的车几乎是零保证。
2014年9月，交通部颁布的《出租汽车营运服务管理条例》指出，县级以上道路运输管理机构应根据出租汽车发展规划，发展多元化、差异化的出租汽车营运服务；指定出租车司机只能通过预约方式为乘客提供运营服务，在指定地点招待客人，不得招徕乘客。
交通部支持创新的互联网汽车服务，但出于安全原因，私家车被禁止进入互联网汽车平台。一方面，交通运输部发言人徐成光表示，“借助互联网平台，一些企业提供出租车和专车服务，满足了公众高质量、多样化和差异化的出行需求”；另一方面，交通部长杨表示，“私家车将永远不能作为特种车使用。”
为了解决私家车接入的问题，建立一个专属的互联网车队，每个大学汽车公司都展示了它的神奇力量。例如，与奇瑞和泰伯合作打造“互联网智能共享电动车”并组建自己的专车团队就很容易。今年4月，易于使用的汽车购买了1000辆库罗斯汽车，配备了1000名职业司机。
当其他互联网专用车公司因私车接入而受到批评时，神舟专用车解决了它诞生以来最大的政策风险。上述神舟专车负责人告诉《经济参考报》，与其他使用私家车的专车公司不同，神舟专车的车辆是租赁公司的车辆，符合国家政策要求。司机是全职司机，受雇于第三方劳务公司，不存在法律风险。
“国家政策鼓励发展互联网专用车辆，但只禁止私家车进入。我们的车都是租赁公司的车，有营业执照，但也是强制执行的。现在我们不敢抢机场和火车站这样的好工作。中国租车司机刘师傅说。
