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“机器动员”一直是制造业的发展趋势，在过去的一段时间里，“机器人(报价、询价)”的概念也在a股市场掀起了一阵旋风。机器人(300024.sz)，一家直接被这个概念指向的公司，自今年年初以来已经翻了一番，而秦川发展(000837.sz)计划生产机器人关节减速器的消息已经触发了连续三个“一个字”的每日限制。 “秦川发展今年以来的增幅只有24%，与其他概念股相比增幅并不大。由于该公司已宣布将开始接受外国下游企业的订单，现在是进行干预的好时机。”一位私募分析师告诉《中国商业报》财经记者。“秦川发展的主要业务是机床。今年上半年机床行业的总体情况比去年更差，仍处于底部。不过，该公司7月16日晚宣布，在一期投资9万套工业机器人关节减速器技术改造项目后，股价已连续三个涨停，显示出市场对公司的热情。”一位经纪分析师如是说。 据报道，秦川计划生产18万套工业机器人关节减速器，总投资1.94亿元，其中建设投资1.44亿元，营运资金5000万元。分阶段实施。项目一期预计在2015年投产后，年生产能力为9万套工业机器人关节减速器。预计年销售收入将增加6.5亿元(不含税)，利润总额将增加1.82亿元。项目第二阶段将根据第一阶段的进度适时投资。 中信证券分析师高在报告中指出，在机床订单整体下滑的市场背景下，公司投资前景看好的工业机器人减速器，是产品结构调整的良好方向。 与市场对机器人概念的追求形成鲜明对比的是，秦川发展的运营率在过去四个季度持续下降。在过去的第二季度，公司甚至遭受了损失。8月9日，秦川发展发布了半年度业绩报告。很难不抑制刚刚上涨的股价。 数据显示，2013年上半年，秦川发展的营业收入为6.21亿元，同比下降7.18%。其中，归属于母公司的净利润为亏损364.23万元，去年同期利润为832.66万元，基本每股亏损0.0104元，去年同期利润0.0239元。 一些分析师指出，集团整体上市将有效减少关联交易，提高盈利能力。然而，投资者对这类事件的追求程度仍不如他们的概念。 上述经纪分析师指出:“机器人这个概念之所以被追捧，是因为大家都认为机器人产业将是继汽车和电脑之后的一个新的大规模高科技产业。然而，与市场的热情相反，国内企业仍然远离外国公司，这是一种尴尬，但这也激发了政府迫切改变这种局面的决心。” 据了解，近年来，机器人行业的相关扶持政策一直在持续跟进。2012年，国家发布了服务机器人科技发展“十二五”规划:克服工业机器人本体、精密减速器、伺服驱动器、电机、控制器等核心部件的共性技术，自主开发工业机器人工程产品，实现工业机器人核心部件的技术突破和产业化。 2013年7月，工业和信息化部装备产业司副司长王维明透露，近期《关于促进工业机器人产业发展的指导意见》已正式上报国家发改委、科技部等部委，该指导意见可能即将正式发布。下一步是增加对机器人产业的支持。 减速器成为亮点 据了解，整个机器人产业链主要分为三个部分:上游关键部件、中游设备制造商和下游行业应用。国内企业主要集中作为系统集成商来实现下游应用，即通过从国外购买机器人为下游客户设计相应的方案来实现利润。但是，产业链的上游没有核心零部件制造商的支持，关键零部件仍然远远落后于国外企业，所以它们长期受制于人。 具体到工业机器人的核心部件，它包括机器人本体、减速器、伺服系统和控制系统。其中，精密减速器一直是国际大品牌保持竞争优势的有力武器之一。大品牌可以优先考虑其战略合作伙伴的批量、高质量和低价降价产品；因此，减速器仅占大品牌工业机器人单个成本的六分之一左右。虽然近年来国内工业机器人的平均价格有所下降，但国内工业机器人减速器在其制造成本中的比重仍接近三分之一，远远高于国际品牌。 高指出，减速器是制约国内工业机器人技术发展的最重要因素。对比进口和国产工业机器人制造成本的价格差异，减速器是制约国产工业机器人降低成本的首要因素。因此，机器人核心部件的国产化迫在眉睫。一旦所有核心组件都本地化，国内品牌就可以扩大定价差距。如果减速器、伺服电机和控制器等关键部件国产化，假设平均成本降低30%，单个机器人的制造成本至少可以降低20%。 此外，宏远证券分析师赵伟指出:“未来90%的国外机器人将使用国产电机，市场巨大，但国产精密减速器的技术仍需克服。”记者了解到主要用于机器人生产的减速器有两种。一种是谐波减速器，另一种是rv减速器，后者具有较高的刚度和旋转精度。因此，在铰接式机器人中，rv减速器通常放置在重负载位置，如基座、臂和肩部。谐波减速器放置在前臂、手腕或手上；行星减速器通常用于笛卡尔机器人。 据经纪分析师介绍，秦川发展现阶段的主要生产将集中在关键零部件接头减速机上，而秦川发展在R&D和减速机生产方面具有核心优势。 高指出，秦川发展是国家级高精度数控机床及复杂工具制造基地，是国内领先的齿轮磨床企业，主要经营齿轮磨床、外圆磨床和数控加工中心。一直以来，公司以“精密加工、精密测试、精密装配”的优势著称，具有强大的精密制造实力。精密减速器是由几个结构复杂的曲线齿轮组合而成的，公司自产的齿轮磨床、外圆磨床等高精度齿轮加工设备，以及深而精的齿轮加工技术，是这9万套关节机器人技术改造的关键。此外，秦川开发公司在减速器的研发方面有着悠久的历史，早在1998年就开发出了rv减速器样机。 市场推测，秦川在开发之前拥有优势，但没有投资减速器有两个原因。一方面，前几年国内对工业机器人的需求仍然很小；另一方面，当时机床订单良好，主要精力集中在机床主机上。随着机床业务的衰退，秦川已经努力向更加阳光的地区迈进。 然而，上述券商人士提醒，对于秦川发展来说，公司的主要业务仍然是机床。虽然公司目前可能在工业机器人减速器项目上有所突破，但不可能马上扭转其业绩，秦川发展没有整合能力，未来前景不是很明朗。 高还指出，精密减速的研发涉及材料选择、构型设计、样件试验等。，这是一个连续循环优化的过程。目前，国内精密减速器仍处于样品测试阶段，尚未在大型工业中应用，进口工业机器人将削弱国内需求。 风险警告:公司的主要业务仍然是机床，短期内业绩难以逆转。
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