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近日，被誉为“中国汽车之都”的武汉经济技术开发区重新启动，200多家汽车及零部件企业恢复生产。 “目前，我们有600名工人在工作，每天可以生产10，000多根传动轴，生产能力恢复到65%”。4月3日，机器在位于武汉经济技术开发区的上海南特富传动系统公司武汉工厂轰鸣。在车间的大屏幕上，显示生产信息，如调度计划和完成状态。
近日，被誉为“中国汽车之都”的武汉经济技术开发区重新启动，200多家汽车及零部件企业恢复生产。
产能继续攀升
武汉经济技术开发区聚集了7家汽车整车企业、12家汽车装配厂和500多家汽车零部件企业。受疫情影响，开发区自1月中旬至1月下旬一直处于关闭状态。
作为全球行业领导者，上海内瑟福德在中国6个地方拥有10家工厂，市场份额超过45%。其中，武汉工厂年产传动轴800多万根，可装配400万辆汽车，是中国最大的传动轴制造商。
“我们供应32个汽车品牌，如SAIC通用汽车公司和广汽丰田汽车公司，以及超过45个主要发动机工厂，一些产品出口。”上海南京铁夫武汉分公司执行董事王雅哲表示，武汉工厂约占国内传动轴市场的15%，工厂停产对国内供应链有很大影响。
2月22日，工厂恢复小规模生产，为江铃负压救护车的生产提供必要的设施。"从3月11日开始，工厂将分阶段有序地恢复工作."王雅哲表示:“目前，客户需求正在恢复，我们的产能正在攀升至正常水平的65%。我们将根据疫情的发展和订单的需要调整生产规模。”
像上海的内瑟福德一样，东风本田也重新开始生产。4月1日9点，东风本田二厂装配车间一片繁忙景象。在整辆汽车的装配线上，汽车从生产线上滚落下来，穿着白色工作服、戴着口罩和护目镜的工人们忙碌而紧张。AGV收集并分发汽车，来回穿梭，准确地将汽车零件运送给指定的工人。
“该公司在武汉的三家工厂已全部复工，产量开始攀升，一流供应商也已100%复工。上个月，我们收到了25，800辆汽车的订单，截至3月23日，通过消化库存，我们已经交付了近18，000辆汽车。”东风本田公司常务副总经理郑春节告诉记者，随着疫情持续好转，市场需求明显回升，生产需要尽快增加。
“恢复工作和生产始于3月中旬，我们很快就完成了‘热身’。产能在3月下旬升至50%。在确保防疫和控制安全的前提下，我们在三个工厂实行了单班生产，每天有4500-5000名工人值班。”郑春节说，随着10，000名工人重返工作岗位，生产将在4月份恢复正常。
93%的员工都在值班的东风乘用车已经恢复到每小时30辆的生产规模。“从3月12日开始，我们将分阶段恢复生产，从9台/小时到3月下旬的24台/小时，到4月1日达到30台/小时。”在东风乘用车装配车间，公司党委书记、副总经理刘宏表示，复工后仍有恢复生产的过程。一级供应商都已恢复工作，但二级和三级供应商在让员工上班和物流方面仍有一些困难。
疫情防控不放松。
在做好复工生产工作的同时，各汽车制造企业也在密切关注职工的防疫工作。
奉化威安社区敦口街是一个特殊的企业社区，80%的居民是东风本田公司的员工和家庭成员。4月1日17时，记者在奉化渭南小区西门看到，东风本田一厂750多名员工下班后，分批乘坐班车返回小区。“目前，我们社区每天有1500多名居民。他们早上乘公共汽车去上班，下午回来。”奉化维安社区书记刘一表示，为了提高温度筛查的效率，该社区分别在西门和北门安装了一套红外温度探测器。
东风汽车集团公司工会主席何伟表示，公司各级工会积极协助做好防疫物资保障、返乡工人健康检查、工作环境及周边地区预防性消毒等防疫工作，协助返乡工人落实防疫控制措施。协助做好防疫物资的供应和发放，做好对员工的关怀，确保员工带着健康的身体和阳光的心态重返工作岗位，构建和谐的劳动关系。
据经济技术开发区经济信息局局长闫世成介绍，自恢复生产和工作以来，武汉已尽一切努力为企业员工回国提供各种帮助。截至3月30日，武汉开发区规模以上工业企业已实现全面复苏。东风区一级供应商中的175家上市工业企业全部开工，开工率达到100%。(记者张虹)
(原题:今天，在武汉经济技术开发区，200多家汽车及零部件企业已经恢复生产——重新开工！中国汽车之都)
责任:张洋
