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软件标记功能导致监管问题
白云集团的出租车司机黄世福(化名)说，该公司几个月前曾建议司机不要使用出租车软件。“但如果司机必须使用它，公司并不禁止，”黄师傅说，但据我所知，公司的其他出租车司机不使用出租车软件。“现在广州不缺出租车司机，所以很多司机对使用出租车软件不太感兴趣。”
白云集团的负责人也告诉羊城晚报记者，该公司建议司机不要使用该软件。"这是因为出租车软件具有加价功能."该负责人表示，根据广州市交通委员会的规定，广州市出租车司机不得擅自提高乘客票价。然而，公司很难监管使用出租车软件的司机，因为出租车软件不在公司呼叫平台的监管范围内。如果每个人都提高票价，必然会损害大多数乘客的利益。
据《羊城晚报》记者报道，广州市已明确规定，除里程运费外，出租车司机不得收取任何客运加价费用。因此，即使乘客叫出租车提供门到门服务，出租车司机也不能收取任何服务费。出租车软件的加价功能的目的是提高出租车司机的积极性，但在“不加价”的规定下，出租车软件也不例外。
播放的软件已经宣布取消加价
“我们从上周就取消了加价功能，”快客的负责人说，根据广州的实际情况，公司取消了加价功能。然而，该公司仍有其他新业务要推出，如用支付宝支付车费，以及设置vip功能以提高vip会员的成功率。
据悉，快地等主要软件已宣布将从10月起取消广州的加价功能，该软件正式默认为零提示。不过，很多受访的的士司机认为，如果取消加价功能，司机使用的士软件的热情会降低。“在过去，票价会上涨，司机可以弥补空开车接送乘客的燃油成本。”黄石傅说，现在有大量的游客在广州，谁会愿意开车和空打电话？对此，白云集团相关负责人也认为，即使软件播放不取消加价，公司也不能监督司机的加价。现在播放软件取消了加价功能，所以没有必要建议司机不要使用它。
快运相关负责人表示，使用快运的乘客中有85%不使用加价功能，因此取消加价功能对快运影响不大。广州市交通委员会表示，交通委员会从未发出停止播放该软件的通知。“现在你正在玩的软件取消了加价功能，没有必要停止它。”。
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