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据彭博社报道，北京时间2月20日上午，知情人士表示，苹果要求其汽车团队最早在2020年开始生产电动汽车。
由于成熟的汽车制造商通常需要5到7年时间来开发汽车，这一时间跨度凸显了苹果电动汽车项目的根本目标。该公司可能与特斯拉和通用汽车争夺用户，这两家公司都准备在2017年推出单次充电可行驶200英里(约322公里)且价格不到4万美元的电动汽车。
史蒂夫·莱文(Steve levine)曾写过一本名为《发电站》的书，书中介绍了汽车电池行业的发展。他评论苹果的电动汽车:“这是一个转折点，它能把我们带入电动汽车时代。现在苹果也加入了进来，这将促进整个行业的质的变化。通用汽车真的能打败特斯拉吗？苹果可以。”
苹果上个季度实现了创纪录的180亿美元利润，目前持有1780亿美元现金，但它没有太多的消费渠道。该公司过去一年的研发成本为60.4亿美元，其首席执行官蒂姆库克也面临着向股东返还现金的压力。库克一直带领公司进入新市场，并通过苹果产品和服务进一步提升用户的数字生活。
苹果之前也对其他行业进行过类似的颠覆:该公司不是数字音乐播放器和智能手机市场的先锋，但只是在其他公司探索这些市场后，才重新定义了整个领域。
苹果发言人拒绝置评。
汽车队
据一位知情人士透露，特斯拉的创业历史表明，进入汽车行业并不像最初想象的那么困难。与此同时，汽车制造商在汽车发展领域没有取得突破，而硅谷企业在这一领域做出了巨大努力。例如，自2010年以来，谷歌一直在开发无人驾驶汽车。
据知情人士透露，如果苹果高管对进展不满意，该公司可能会取消或推迟汽车计划，因为他们之前已经对其他秘密项目采取了类似措施。据知情人士透露，苹果汽车团队目前约有200人，主要从事电池和机器人等相关技术的开发(300024，咨询)。
电池诉讼
咨询公司automotive consulting group的总裁丹尼斯维拉格(Dennis virag)表示，有经验的汽车制造商通常需要五到七年时间来开发新车型，并将其投放市场。
“如果你从零开始，可能需要10年以上。”维拉戈说:“汽车是一个非常复杂的技术设备。”
本月提起的诉讼让人们对苹果汽车团队的现状有了一瞥。根据美国电池制造商a123系统公司提起的诉讼，苹果公司于去年6月开始挖走其员工。
根据起诉书，苹果从a123挖走了5名员工，并试图从lg Chem、三星电子、松下、东芝和江森自控挖走电池专家。
a123在另一项诉讼中表示:“苹果目前正在组建一个大规模的电池部门，与A123在同一领域展开竞争。”
最近，对a123的挖掘始于mujeeb ijaz，他曾是福特汽车公司的工程师，后来创建了a123的风险技术部，专门从事材料研究、电池产品开发和高级概念研究与开发。他去年6月加入苹果，后来在a123公司雇佣了他的一些前下属。
特斯拉首席执行官埃隆马斯克(elon musk)本月告诉彭博商业周刊(Bloomberg Businessweek)，苹果曾试图挖走该公司的员工，向他们提供25万美元的签约奖金和60%的加薪。(书)
