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第三批名单如期公布
近年来，挖掘和保护工业文化已成为促进工业多元化发展的新思路。2016年，工业和信息化部、财政部联合发布了《关于促进工业文化发展的指导意见》，加强工业文化建设的顶层设计和总体布局。作为促进工业文化发展的重要组成部分，国家工业遗产认定工作始于2017年，每年年底都会公布一批最新的工业遗产认定名单，现已成为一项“规定行动”。2017年底和2018年底，分别公布了第一批和第二批国家工业遗产名录，包括钢厂、啤酒厂和矿区等53个不同类型的工业工厂。
工业和信息化部推动“国家工业遗产”的认定和申报，主要针对1980年以前建成的工业生产、仓储、运输和活动场所，具有鲜明的工业特色和工业文化价值，保存完好的主体和明确的产权关系。
近日，工业和信息化部产业政策司发布了第三批国家级工业遗产认定。自今年4月启动第三批工业遗产申报以来，共有49家工厂通过了筛选，经过注册推荐、专家评审、现场核查等多个环节，进入了第三批公示名单。
数量和类型都有望扩大
从数量和范围上看，工业遗产鉴定工作显然是在第一批和第二批的基础上寻求新的突破:2017年第一批被批评，来自8个省市申报的40多个地方，11项；2018年，申请项目扩大到18个省、自治区、直辖市，申请数量超过100个，最终选择了42个。从今年的49个宣传点来看，覆盖面已经扩大到22个省，不仅覆盖了东北等传统工业区，还覆盖了西藏自治区等地的工业项目。数量和范围的增加意味着各方都重视工业遗产。
“工业”涉及广泛的领域。幸运的是，随着近年来工业遗产鉴定的进展，工业遗产的类型逐渐丰富:在过去的两年中，传统的钢铁加工业和采矿业占主导地位，而今年，更多的轻工业工业遗产，特别是食品加工类型，出现了。例如，此次公布的名单包括北京杜印刷厂、山西高平丝绸印染厂、衡顺镇江香醋传统酿造区、泉州元和堂保鲜厂等。
森林铁路吸引了人们的注意力
在这次公布的国家工业遗产名录中，黑龙江省佳木斯市的“龙江森工华南森林铁路”极具特色。本项目包括蒸汽机车、森林窄轨铁路及其外围设备。全长361.3公里的森林铁路建于20世纪50年代。这条铁路沿线，森林蒸汽列车在佳木斯市的华南、勃利、宝卿、七台河等地之间来回穿梭，承担木材运输工作。随着天然林资源保护工程的实施，森林铁路和小火车逐渐停运。
近年来，随着对工业和文化价值的日益重视，龙江森工集团振兴了森林铁路和蒸汽列车:将茂密的森林资源与具有强烈早期工业文明的历史资源相结合，作为旅游项目出现的森林列车已成为一个“净红”出拳的地方，仅今年五一假期就接待了3303名游客。
与世界上一些国家相比，中国对工业遗产的重视起步较晚，但步伐很快。2006年，中国开始举办首届中国工业遗产保护论坛，时任国家文物局局长的单继祥曾呼吁:“在当前大规模建设的热潮中，一些未被确定为文物、被忽视的工业建筑和旧遗址正在迅速从城市中消失。我们必须像对待历史遗迹一样对待工业遗产。”如今，三批认证名单相继公布，其中包括无数人的辛勤工作。(田)
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