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海外加速器【科技在线】18日上午，对德国交通部长多布林来说，还有比赶到东部莱比锡为国际交通论坛开幕发表更重要的事情。 他必须留在首都柏林和同事一起决定德国电动汽车和绿色交通迅速发展的凶手。
这一以绿色和包容性交通为主题的论坛，以及仿佛呼应了两天前开始的波恩气候谈判一样，德国长期以来备受争议的电动汽车激励政策于当天在德国联邦内阁获得通过。
根据新政策，从今年5月开始，购买纯电动汽车的个人、公司和机构可以在政府网站上申请4000欧元的补助金，而油电混合动力汽车的购买者可以获得3000欧元。 此外，该政策还将特别惠及今年1月开始购买纯电动汽车的业主，他们将享受长达10年的车辆税豁免待遇。
共计12亿欧元的奖励资金由德国政府和汽车公司平均分配。 该政策将在2019年或这笔资金发放完毕之前执行。
在这个政策的背景下，有德国政府想大力推进的绿色低碳交通和该国方兴未艾的电动汽车产业。
在当天举行的莱比锡国际交通论坛上，快速行驶的电子方程式车( e是英语电动的缩写)吸引了各国媒体的目光。 这项以全速工作的赛车现在已经投入正式的比赛APP比赛，预计21日星期六在柏林举行电子方程式比赛。
我们今天开始了德国充电站攻势。 多布林特表示，电动汽车应用的突破口位于加油站、主要交通节点停车场、购物与体育中心、汽车共享站、车站、机场、会展中心等广泛覆盖的充电基础设施。
前面提到的汽车共享站是德国在这个行业已经开展的值得称赞的实践。 根据物联网技术，宝马的drivenow和主要是奔驰smart汽车的car2go都可以在德国各大城市轻松租赁、充电、采用、返还电动汽车，客户体验像中国大城市常见的公共自行车，
德国联邦政府还计划拨出约3亿欧元在全国建设充电站，该国完全从混合动力电动汽车的拥有台数和现在的不到5万台增加到50万台，中期达到100万台，实现这个目标的期限本来就是今年，但德国离这个目标还有很大差距
对热衷的德国电动汽车迷来说，重要的是，要从政府和汽车企业收到大礼包，必须等待该法案通过德国联邦议会和联邦参议院。
