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《北斗卫星导航系统建设与发展报告》指出，截至2019年4月，36个城市已有620多万辆营运车辆、3万辆邮政和快递车辆、约8万辆公交车、3200个内陆导航设施和2900个海上导航设施应用了北斗系统。 “由于北斗导航系统是我国自主研发的卫星导航系统，广州海格通信集团有限公司(以下简称海格通信)通过自主创新和研究，在复杂环境下的定位成功率从70%提高到95%以上。”近日，2019年广东省科技进步奖一等奖获得者“复杂电磁环境下北斗导航创新技术研究及产业化”(以下简称“北斗创新工程”)田振华表示。
大众消费领域已经得到了大规模的应用。
2019年，在中国卫星导航第十届年会上，中国卫星导航系统管理办公室主任在会上宣布:北斗已经形成了由基础产品、应用终端、应用系统和运营服务组成的完整产业链，并已作为国家重点行业和重点领域的标准，在大众消费领域得到大规模应用。
2020年是中国北斗导航系统全球网络的最后一年。近日，第54颗北斗导航卫星成功定位，进入工作轨道，进入卫星长期运行管理模式。
此外，“北斗三号”最后一颗全球组网卫星4月4日抵达西昌卫星发射中心西昌航天发射场，标志着“北斗”全球星座组网的最后冲刺阶段。这是中国第55颗北斗导航卫星，计划于5月发射。
2020年，全球北斗三号星座的部署将全面完成。届时，大量北斗相关产品将应用于汽车智能、精准农业、智慧城市、测绘等行业。同时，包括手机在内的大量日常应用也将全面部署在消费类港口，北斗产业前景广阔。
完全接收导航信号以完成定位
海格通信公司的北斗创新项目是北斗导航在大众消费领域的典型案例。
传统的卫星定位系统，如全球定位系统，在室外空开放环境下具有较高的定位精度，但它们易受微弱卫星信号的影响，容易受到遮挡或干扰，导致在复杂的城市环境和电磁环境下定位不准确。
“在一个有着许多高楼、狭窄街道和众多通信基站的城市，无法准确感知准确位置已经成为许多用户的一大难题。”田振华说。
据了解，北斗创新项目的主要难点在于北斗导航产品稳定可靠的定位解决方案，以及各种空环境、电磁环境、动态环境和温度环境下的电路和算法的芯片化。
总之，我们应该尽力消除各种干扰信号，充分接收可用的导航信号，以完成卫星定位计算田振华表示，在多年技术积累的基础上，北斗创新项目组通过对应用环境进行分类建模，模拟信号和信息处理算法，集成多源信息融合、抗干扰、多径防护、高精度、高动态等多项关键技术，将电路和算法软件固化到北斗射频和基带芯片中，最终在芯片基础上完成产品开发和推广应用。
“在8年的开发过程中，团队克服了各种困难，在产品和技术的稳定性和可靠性方面取得了丰硕的成果，实验的足迹遍布大江南北，跨越海洋数千英里，长度10000米空”田振华说。
实现营运车辆的动态监控
《北斗卫星导航系统建设与发展》报告指出，截至2019年4月，36个城市已有620多万辆营运车辆、3万辆邮政和快递车辆、约8万辆公交车、3 200多座内陆导航设施和2 900多座海上导航设施应用了北斗系统。中国建立了全球最大的营运车辆动态监控系统，有效提高了管理效率和道路运输安全。
海格通信自主研发的北斗公务车辆管理信息系统，作为国内第一批北斗民用大型应用项目，基于北斗的高精度定位，建立了公务车辆大数据运营管理平台，实现了科学的车辆调度。目前，已在广州、深圳等15个城市完成了3万多台公务车辆北斗终端的安装。
田振华表示，目前，北斗创新工程技术已广泛应用于北斗示范工程和国民经济重要部门。它在各种复杂的环境应用中表现出优异的性能，为北斗三代的应用和发展奠定了良好的基础。
此外，该技术已成功应用于中国卫星导航系统管理办公室批准的国家重大示范项目“广州南沙新区北斗城市应用示范工程”。它在各种复杂的环境应用中表现优异，并将于今年应用于广州南沙港的首个高精度自动化码头。
“在新皇冠肺炎疫情期间，作为广州第一批恢复生产的企业，我们利用北斗的技术优势，快速升级开发北斗智能防疫定位服务系统，协助科技防疫工作。”田振华说。
2018年，海格通信被批准为中央预算投资计划北斗工业园创新发展项目，中央预算投资支持8557万元。该项目的内容是建设北斗高精度智能综合服务系统。
田振华表示:“我们有信心继续做北斗应用的先锋，加快北斗+产业升级关键成果的转化，继续在北斗领域创造更多新的产业和业态，帮助实现北斗的大规模应用。”(记者龙跃梅)
责任:张洋
