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铁路确实有这样的工种。 他们在被称为机车“洗澡工”的作业时清洗自己的灰色脸，把机车洗干净今天和我们一起看看这个特殊的职业吧。 彻底清洗机车需要三个小时。 各级必须至少清洗三辆机车，更换三套工作服。 ……对中国铁路哈尔滨局集团有限企业三家木机务段维修厂的小修补班来说，这是他们机车“洗澡工”的日常业务。 这个班一共15名员工，分为2个班，年龄最小的员工25岁，最大的员工还有5个月就退休了，开始工作也是“悍马”。 他们的事业是彻底“洗澡”进行维修的机车，把机车和所有的零件擦干净，让检查员看到裂缝，另一方面提高机车内的外观文明状态。 计划修理的机车全部在下午或夜间进入，保养事业全部在夜间到上午进行 4月25日14点，机车“洗衣店”们的休息室还很安静，他们滋养着精锐，等待着迎接扇形库内的水枪彻夜呼啸的奋斗 19点左右，他们准备好了，来到了车库。 这里温度高，一到夏天就更闷热，污水和汗水混合在一起，有刺鼻的味道。 冬天有保温措施，但由于库内机车频繁出入，开关库门吹入的冷风经常冷空气很强，到雪融化经常需要2小时以上。 现在的季节是温度最好的时候 车身是棕刷、行驶用海绵、车底用水枪、间内用棉布，对于机车的不同部位，“洗衣店”们选择了不同的清扫工具 每刷一辆车，光棉布就采用20公斤。 王圣淳负责清洁机车底部，这项工作是最辛苦的 他戴上开灯的头盔，看见武装进入地沟 地沟只有1.2米宽，身材高大的他只蹲了一半 清洗机车底部的油污很厚，必须用高温、高压的水枪冲洗 高压放水枪放出的热水是80℃，随之飞出的是热气。 为了防止雾影响视线，他不能戴防护镜，只能屏住呼吸，眯起眼睛，冲洗头上的正上方，把被泥包着的脏水溅到头上，流到身体上。 王圣淳气喘吁吁地从地沟里出来时，口罩被染成黑色，脖子也流了很多水。 “这种水是含有高效金属清洗剂的‘特制’清洗液 “王圣淳说，赶紧拿着抹布擦了擦脸 每洗一辆机车，“洗衣店”们都要换湿透的商家服 今年29岁的苏勇是那个班的班长，在他的网购名单上买得最多的是钢球，赶上特价，他为班组的兄弟们买了很多 这个钢丝球有什么用？ 是他们用来给机车“洗澡”的 内燃机车运转中产生的淤泥附着在机车的角落和缝隙上，机车“澡堂”们觉得盖橡胶手套作业不好，干脆徒手擦拭，很长一段时间，黑色淤泥堆积在他们手指的缝隙里 保养工厂的黄嘉滨副主任说:“我们的保养兄弟每天都很油腻，但看到列车干净了，运输安全得到保证，无论多么艰苦和疲劳都是值得的。 “
