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摘要:数据显示，截至2020年4月，全国充电基础设施总量为128.7万台。特斯拉表示，V3超填充桩将于2020年下半年投放市场。 5月13日，特斯拉表示，计划在2020年下半年扩大V3超级充电桩的布局，并将在年底前在全国增加4000个超级充电桩(包括V3和V2超级充电桩)。这一目标不会因为流行病的影响而改变。业内人士指出，随着未来五年中国新能源汽车数量的大幅增加，对充电桩的需求将非常巨大，市场规模将达到1000亿元。
V3下半年重点关注过量灌装堆
特斯拉告诉记者，V3超级充电桩可以支持高达250千瓦的峰值充电功率，其性能是V2超级充电桩的两倍。与V2充电桩相比，V3充电桩的充电速度更快，液冷充电线重量更轻，多车充电时不发生分流。
据了解，V3超级充电堆可以在大约30分钟内充电100度。以Model3长续航版本为例，在峰值功率条件下，5分钟充电量可行驶120公里左右，在理想情况下，用户平均充电时间可减少50%左右。
特斯拉表示，V3超级填充桩将于2020年下半年投放市场。优先评估现有V2超高灌注桩的供电情况，进行升级改造，并搬迁一些新的V3超高灌注桩。
在线路方面，目前国内已经开通了哈尔滨-三亚、成都-上海、兰州-深圳等长途线路，用户可以通过这些线路中的过站实现“无忧”长途旅行。预计今年它还将开放上海至伦敦充电线的中国部分。
特斯拉表示，它正在加速部署超级充电网络。到目前为止，中国大陆建成的超级充电桩数量已超过2500根，目的地充电桩数量已超过2100根，形成了东西南北的密集充电网络。
郭进证券指出，预计2020年将增加15万特斯拉，充电需求将呈现爆炸式增长。特斯拉加速的充电站布局将进一步刺激第三方运营商继续投资充电设施。
新基础设施发展前景广阔
新能源汽车充电桩作为“新基础设施”的七大领域之一，具有广阔的发展前景。
根据数据，截至2020年4月，全国累计充电基础设施数量为128.7万台。然而，中国的充电基础设施和电动汽车的发展并不协调。《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020)》指出，到2020年，中国将新增1.2万多个集中充电站和480多万个分散充电站，其中包括50万个公共充电站和430万个私人充电站，以满足全国500万辆电动汽车的充电需求。目前，公共收费桩已提前达到规划要求，但私人收费桩的数量仍远远不够。根据计划，车与桩的比例约为1: 1，但目前车与桩的比例为3.5: 1，难以满足消费者的需求。
新时代证券研究所分析师认为，随着未来五年中国新能源汽车数量的大幅增加，对充电桩的需求巨大，市场价值0+在1000亿元左右，相应的充电设备市场价值0+预计约为2800亿元，充电及服务市场价值约为400亿元。加快对充电桩的投资将推动充电设备需求的大幅增长，并增加相关产业链公司的收入和利润。
根据光大证券分析师马瑞山的计算，预计2020年至2025年，公桩比例将提高至45%-50%，公桩/私桩比例将分别提高至45%-55%，汽车桩比例将在2.5%-3.5%之间，直流充电桩比例将在45%-60%之间，充电桩市场规模将在2020年至2020年间从982亿元至1831亿元之间
首先进入企业具有领先优势。
目前，中国充电桩设备领域有300多家相关公司，行业竞争激烈，整体利润较低。其中，中游收费运营集中度较高，运营成本较高。首先进入的企业已经建立了一定的领先优势。
截至2019年底，已有8家运营商拥有超过10000个充电桩:144000个专线电话、112000个星级充电桩、88000个国家电网、33000个云快速充电桩、25000个益威能源、18000个SAIC安岳、14000个中国莆田和12000个深圳车载电网。以上8家运营商占充电桩总运营量的90%。
国电南瑞是国家电网下属领先的电气设备公司，拥有全面的产品线，包括电动汽车充电和更换设备和系统、设施和运营。电话目前是中国主要的收费运营商之一。母公司terride是中国最大的户外箱式电力产品系统集成商和中国最大的箱式变压器研发和生产企业之一。目前，该公司的主要业务包括智能制造、新能源汽车充电网络和新能源微电网。星空传媒还计划未来再投资10亿元建设一个全国性的收费网络。
业内人士指出，随着未来五年中国新能源汽车数量的大幅增加，对充电桩的需求将非常巨大，市场规模将达到1000亿元。对充电桩设备的需求将显著增加，这将有利于充电桩行业，并为技术先进、运营积累深厚的企业带来新的机遇。(崔)
责任:叶壮
