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无人送货车
无人驾驶测试车队上路
无人驾驶测试车队上路
随着无人消毒车、无人配送车等各种功能自治车在疫情期间的应用，智能车真正走进了我们的生活。《广州日报》的记者注意到最近在智能汽车领域出现了很多重大新闻。2月底，11个部委正式发布了“智能汽车创新与发展战略”，代表了中国智能汽车行业的“顶级设计”。中国智能汽车发展的“宏伟计划”已经开始稳步推进。在广州，位于南沙的“无人驾驶汽车城”的规划工业规模高达数百亿元。最近，它被正式批准建设国家级自治示范区。紧接着，日本丰田汽车公司率先投资总部位于南沙的正途智星，完成了中国自主驾驶领域最高金额的融资。可以说，随着《战略》的稳步推进，中国智能汽车产业的万亿级市场规模即将被挖掘和释放，各种群体正争相进入市场。
[应用]
送药、快递、消毒...
无专用车辆参与防疫
一辆京东L4级无人运输车按计划向600米外的武汉市第九医院运送医疗物资。美国代表团在北京启动了无人驾驶分发车，分发到遥远的社区……无人驾驶的“零接触”特性使无人驾驶车辆在最近的防疫工作中成为一个亮点。记者注意到，在疫情期间，无人消毒车、无人环卫车、无人配送车等车辆首次真正进入普通百姓生活，并及时应用于医院、社区等有限区域。例如，京东的无人送货车已经接受了定向送货医院50%-70%的订单。武汉还出现了无人驾驶邮政投递车，承担仙桃市政府和直属单位的投递任务。类似的无卫生消毒车已经在上海、深圳和广州投入使用。
业内人士指出，虽然上述车辆都是场景有限的自动驾驶车辆，但速度较低，周围环境较简单。然而，在疫情形势下自主车辆的及时应用表明了这项技术的迅速发展和着陆的可能性。中国汽车工程学会名誉会长傅表示，近年来中国智能汽车技术的发展可谓“加速”。智能制造技术、产品和无人驾驶配送车辆为疫情服务并发挥了特殊作用，反映了中国制造业在智能制造和数字化转型方面所做的工作。记者注意到，在港口、公园、机场和停车场等有限场景中的自动驾驶技术正在逐步成熟。
[政策]
按下中国加速器键
首次明确自动驾驶着陆时间
智能汽车将成为未来汽车动力发展的核心。在战争“流行”期间，国家11个部委联合发布了《智能汽车创新发展战略》，为智能汽车设定了时间表。业界普遍认为，“战略”的出台标志着智能驾驶技术已经上升到国家战略层面，智能汽车技术将在未来取得长足进步。经合组织中国经济政策研究办公室的专家马吉特·莫纳(Magit Monar)表示，尽管疫情给一些传统行业带来了压力，但也为中国经济和社会的数字化发展提供了机遇。许多新行业、新形式和新模式正在迅速发展。如自动驾驶、无人驾驶汽车，甚至整个智能网络汽车产业，都是典型的“新产业、新形式、新模式”中国汽车经销商协会副秘书长郎也认为，目前5G业务流程明显加快，工业和信息化部等部门正在积极推进。因此，智能汽车被认为是数字经济的下一个出路。
记者注意到，《战略》提出了一个大愿景和六大任务。预计到2025年，中国标准智能车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监管和网络安全体系将基本形成。展望2035-2050年，中国标准智能汽车系统将全面建成和完善。值得注意的是，该战略首次确立了L3和L4自动驾驶的目标:到2025年，具备条件自动驾驶(L3级)的智能车将达到大规模生产，具备高度自动驾驶(L4级)的智能车将在特定情况下应用于市场。这也是国家层面首次对L3自动驾驶的实际应用给出明确的时间。
该战略无疑将进一步促进工业发展。产业链的各个环节，包括汽车、信息通信、电子和互联网，都将加快合作、转型和升级，市场空将加速释放。根据麦肯锡的预测，到2025年，无人驾驶汽车将产生2000亿至1.9万亿美元的产出。
[比赛]
聚焦南沙“无人驾驶汽车之城”
广州国家自动驾驶仪示范区获批
“战略”使中国的智能汽车发展按下加速键，也使巨头进入市场。发布后的第三天，日本丰田汽车有限公司(Toyota Motor Co .，简称:丰田)带领正途智星的投资总额达到4.62亿美元，成为中国汽车驾驶领域融资金额最高的公司，立即吸引了业内人士对广州南沙的关注。
记者注意到，近年来，地方政府和汽车企业积极布局智能汽车产业，广州在智能汽车布局领域走在全国前列。2018年2月2日，一辆无人驾驶汽车驶上广州南沙街头，正式宣布在广州南沙建设“无人驾驶汽车城”的计划。马纪兴拥有先进的自动驾驶技术，已经成为该地区一家战略性引进的初创公司。随着国家智能汽车产业发展战略的明确，广州智能汽车的发展也在加速。2月21日，市规划和自然资源局批准并支持南沙国家自主驾驶和智能交通示范区项目建设。据公开信息，广州南沙自主驾驶示范区项目总投资96亿元，远期总建设量将达到221.6万平方米。记者注意到，南沙区已经决定推进“人工智能+”新智能城市建设，加快与自动驾驶的整合。根据南沙区规划，到2020年，人工智能产业将超过300亿元。不仅如此，南沙的短期目标还包括推进恒大智能车、广汽威来新能源汽车、广汽丰田新生产线等项目的前期生产，建设1000亿级智能互联汽车城。
记者注意到，除上海和广州外，河北、江苏、浙江等地目前正在建设与智能汽车相关的自主示范区或车辆联网试点区。这些示范区建成后，将有助于开展智能驾驶、智能道路网等多种应用示范，促进5G、智能汽车和智能交通的集成和发展。
[记者观察]
“现在终于有了方向。”《智能汽车创新与发展战略》发布后，创始人何发表了这样的公开声明。毫无疑问，《战略》就像一个顶级设计，为中国智能汽车产业的发展提供了一个清晰的路线图，也给企业注入了一剂强心针。根据中国汽车工程学会发布的《节能与新能源汽车技术路线图》，到2020年，中国汽车工业规模将达到3000万辆，驾驶辅助/部分自动驾驶汽车的市场份额将达到50%。从2026年到2030年，每辆车都应该无人驾驶或有人驾驶。无人驾驶汽车热潮的背后是中国科研实力的增长。近年来，随着人工智能、5G等技术的发展，各大汽车公司和科技公司都在争夺无人驾驶赛道上的动力。百度、华为等中国企业已与全球范围内该领域的其他参与者形成合力，推动中国智能汽车技术进入国际视野，推动中国汽车产业实力增长。(记者邓丽)
责任:吉爱玲
