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腾讯已经被授予智能驾驶考试执照。
梁海在福田保税区启动“阿尔法巴”智能公交车试运行。
记者19日从深圳市交通局获悉，《深圳市推进智能联网车辆应用示范指导意见(征求意见稿)》(以下简称《应用示范指导意见》)，深圳将允许智能驾驶在低速载人、低速载货和低速城市卫生三种场景下进行应用示范，并将逐步突破智能驾驶道路测试只能在现有的开放测试道路上进行的限制，逐步向更大范围的城市扩展。
据悉，到目前为止，深圳已经开通了覆盖9个行政区域的124公里开放试验路，并向腾讯、新疆、梁海等企业发放了12个牌照。梁海在福田保税区启动“阿尔法巴”智能公共交通试运行。
值得注意的是，所有三种应用场景都应该是“非盈利”活动，也就是说，商业运营还不能进行。
所有三种应用场景都必须是“非营利”活动
记者了解到，《应用示范指南》明确表示，深圳智能网联盟将有三种应用示范场景:慢速载人应用、城市环卫作业、货物装载等特殊作业。根据定义，所有三种应用场景都应该是“非营利”活动，也就是说，它们还不能商业化。
《应用示范指导意见》还规定了不同应用场景、事故和违法处理、机制保障等的示范条件。如果在申请示范车辆的申请示范过程中明确发生交通事故，公安机关交通管理部门将依据现行道路交通安全法律法规和《管理规范》规定的条款确定当事人的责任，并依据相关法律法规和司法解释确定损害赔偿责任。
同时，当车辆在申请演示过程中出现失控、交通事故等异常情况时，要求申请演示主体或申请演示驾驶员立即向联合工作组报告。联合工作组根据事故责任认定情况，经研究评估后，暂停相关申请论证主体的申请论证资格，恢复或终止相关申请论证资格。
深圳已经向腾讯大江等企业发放了12个智能驾驶考试牌照。
据报道，2018年5月，深圳市发布了《关于实施〈智能电网车辆道路检测管理条例(试行)〉的实施意见》(以下简称《实施意见》)，明确了深圳市智能电网车辆道路检测的申请程序和条件。
据悉，深圳已开通124公里的开放试验路，覆盖9个行政区域，并向腾讯、新疆、梁海等企业发放了12个牌照。梁海在福田保税区启动了“阿尔法巴”智能公交的试运行，同时聚集了60多家自驾车相关企业组成深圳智能网协会汽车产业创新促进会。
深圳市交通局相关负责人表示，现有政策无法进行人或货测试，缺乏对智能网连接分部成熟技术应用和示范的支持和指导。应用示范道路仅限于已公开的第一批开放道路，应用示范道路与智能联网车辆的应用多样化测试有一定的区别。此外，现有政策是在市一级制定的相关法规，没有考虑每个区的多场景测试要求。因此，制定“应用示范指南”作为“实施指南”的补充和延伸。
鼓励物流园区景区示范应用等。
根据《应用示范指导意见》，深圳智能驾驶考试将逐步突破现有示范道路的限制，向更大范围的城市扩展。未来，深圳将鼓励半封闭的独立功能区(即大学校园、港口、物流园区、工业园区、公共绿地、风景名胜区和其他具有明显圈地特征的场馆)展示智能互联网接入车的应用。申请示范主体可根据自身具体要求向独立功能区管理单位提出申请，管理单位参照本指引进行评审和管理。
发布本指导意见的目的是顺应智能联网汽车技术的发展趋势，首先采用定点对准的形式开展智能联网汽车在细分领域的应用示范，逐步从点到面开放越来越复杂的道路环境，开展多场景、多模式的示范应用，在推动技术不断验证、积累和优化的基础上，逐步实现智能联网汽车技术在深圳的落地和商业化运营，深圳市交通局相关负责人表示。(记者蒋哲)
(原标题:深圳智能互联将在低速载人、货运和卫生三种情况下展示和开放124公里的试验路段)
责任:吉爱玲
