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腾讯汽车推出“6s”服务:参见(信息平台)，指在线媒体和无线应用；搜索(搜索平台)指汽车搜索；选择(导购平台)指汽车视频导购、报价中心和评估中心；销售(电子商务平台)是指汽车商场、汽车专卖店和汽车用品超市；分享(社交平台)指汽车微博、车友口碑、车友社区；服务(服务平台)指的是汽车查询、车主工具和驾驶员俱乐部联盟。 随着网络经济的快速发展和网民数量的不断增加，数字营销正成为越来越多品牌的必然选择，尤其是在汽车营销领域。即将到来的2012年汽车中国无疑将是各种在线媒体汽车营销的一个机会。网页报道、微博互动、广告轰炸...这些是网民在大型车展上常用的在线营销方式。然而，在汽车网络媒体领域处于第一阵营的腾讯汽车，不仅是一道活泼的开胃菜，也是其全新产品打造的一站式大规模购车平台。在围绕北京车展的这一网络潮流中，腾讯汽车给汽车消费者和网民带来了新鲜体验，这将使其成为汽车网络平台社会转型的领导者。 在线汽车营销正变得越来越流行 “网络营销正成为汽车营销最重要的方式。”新华国际信息咨询公司总裁林雷认为是这样的。 没有什么商品比汽车更适合在线营销:高昂的价格和复杂的技术使人们需要收集更多的信息来做出购买决策，而网络可以提供大量准确的信息来辅助决策；汽车消费依赖品牌拉动，网络不仅是人们娱乐休闲的工具，也是打造品牌的首要场所；同时，汽车消费与文化密切相关。在web2.0时代，各种“亚文化”网络群体和社区为用户分享体验提供了便利，也成为汽车制造商关注的“敏感地带”。 根据艾瑞咨询(iResearch)发布的2010年汽车在线广告监测报告，汽车在线广告量持续增长，从第二季度到第四季度，在线广告量分别增长了6.1%、17.2%和7.9%。数字营销已经成为汽车行业最重要的营销渠道之一。根据网络洞察汽车互联网评估机构发布的最新统计数据，在2011年4月的上海车展上，有8400万在线观众和19亿在线点击量。 “汽车是为有一定消费能力的消费者准备的，这些消费者非常依赖互联网。通过在线营销，他们可以更直接地传达汽车公司的产品和服务。”腾讯广告销售部副总经理栾娜说。 面对今年低迷的汽车市场，许多汽车公司将市场转移到了大部分五、六线城市，而宣传手段则加大了网上营销的力度。“没人去4s店，并不意味着没人买车”，这已经成为汽车网上销售的真实写照。 去年3月，克莱斯勒试图通过互联网作为唯一的促销和销售渠道，购买全进口的道奇库博se时尚汽车。通过腾讯迷你主页、腾讯汽车频道、tips、qq主页、腾讯pat的大力宣传，互联网上独特车型的团购活动得到了预热，最终100款酷购博客时尚版被抢购一空。此次活动是第一次真正突破传统渠道的限制，通过网上购物将汽车品牌的好处直接带给消费者。除了通过总计39万个广告和百度指数将品牌认知度和关注度提高了71%之外，在线推广还直接将线下客户数量提高了50%，这是中国最轰动的汽车在线营销活动。在不到两个月的时间里，该活动完成了包括品牌推广、品牌互动、在线销售和线下拉动在内的整个营销过程，在媒体整合创新和效果方面表现良好。 立体平台直接指网上购车 汽车品牌对网络营销资源有着巨大的刚性需求，这在北京车展期间尤为明显，这使得许多汽车品牌找到了另一条突破网络营销价值困境的途径，而互联网的社会化趋势也为营销人员提供了一个摆脱困境的机会。 拥有6亿多用户的腾讯无疑在这方面拥有巨大的资源优势。只要这些闪光的企鹅中有5%的汽车需求，市场的诱惑就足以让所有的汽车品牌绝对不可抗拒。 2011年，腾讯汽车频道被提升到第一阵营，奠定了良好的交通基础。交通和独立访客的数量在业内排名第一。目前，腾讯汽车频道单日最高流量已超过2.35亿，uv(独立访问者)超过800万，远远领先于其他门户网站。腾讯微博车吸引了企业精英、行业专家、骑手、经销商等。，拥有近4000名注册用户和6210万名用户，拥有大量年轻活跃的粉丝，形成了中国最大的用户微博社区。 “在北京车展期间，我们将同时开通微博报道平台，首次向微博用户展示独立、新颖、新鲜的内容。”腾讯汽车中心主任向瑞说。 当然，拥有最多用户的腾讯平台并不满意车展的报道以及用户微博与空.的互动腾讯在北京车展前升级了汽车平台，推出了三大重要产品:腾讯购车产品线、视频购物指南、车拍(斯派克、团购功能)，全面升级了关键产品，瞄准网上购车，满足预购汽车用户的需求。以汽车搜索为购车入口，结合购车产品线、视频选车等全系列产品，以车拍(尖峰和团购)为购车出口，以耗材超市覆盖售后市场，利用sns重点产品微博通过“汽车生活”引导口碑，增强用户粘性，形成立体、多维的大型购物指南产品平台和一站式购车服务链。 目前，有各种汽车网站，包括垂直汽车门户、门户开通的汽车频道、汽车社区和汽车微博，其中腾讯是少数拥有全平台的“全能运动员”。"目前，腾讯汽车渠道已经进入平台价值全面提升阶段."阎娜介绍，腾讯汽车将推出“6s”服务:参见(信息平台)，指在线媒体和无线应用；搜索(搜索平台)指汽车搜索；选择(导购平台)指汽车视频导购、报价中心和评估中心；销售(电子商务平台)是指汽车商场、汽车专卖店和汽车用品超市；分享(社交平台)指汽车微博、车友口碑、车友社区；服务(服务平台)指的是汽车查询、车主工具和驾驶员俱乐部联盟。腾讯汽车经历了关键产品的不断研发和产出，平台布局的不断完善，现在迎来了升级转型的机遇。 平台将整个产业链覆盖在一起 在北京车展之前，平台下的创新产品体系、立体化、立体化运作出现，这使得腾讯汽车与其他汽车在线媒体完全不同。这一优势不仅会在此次北京车展上体现出来，而且会对整个汽车网络营销改革带来深远的影响。 经过多年的积累，腾讯汽车平台已经完成了清晰的产品布局，升级后的平台价值将为平台带来产品，凸显关键产品的关键作用。 2012年1月，腾讯汽车与北京交通广播电台联合举办了“能买辆车”栏目，这已经凸显了整个平台的优势。腾讯启动了qq客户端、视频和新闻的全平台交流；“可以买车”微博借了3亿多腾讯微博人气，并在短时间内聚集了30多万活跃的“微粉”人群。只要你是腾讯任何产品的用户，并且有买车的意向，你就可以很快找到入口，参与到这个项目中来。 对于大多数驾车者来说，腾讯汽车是一个集汽车企业、经销商、行业专家、评论员和资深驾车者于一体的海量汽车信息互动共享平台，驾车者可以在第一时间获得最新的汽车信息共享。对于企业来说，腾讯汽车平台聚集了大量真正有购车计划的乘客。通过腾讯的互通平台，品牌所有者不仅可以展示企业形象和文化，还可以发布产品、报价、维修服务等综合信息，最终实现网上购车。 全平台、立体、多维的产品体系覆盖了汽车市场的整个产业链，这无疑为腾讯汽车的媒体价值开启了新的篇章。从外界来看，这个平台的价值在于充分整合了网络产品的社会属性，更有利于发挥营销的协同作用，就像五指紧握拳头，充分发挥整体力量一样。栾娜表示，腾讯汽车今年的重点是打造一站式购车平台，从产品角度实现“理想购车，一站式到位”。 对于消费者来说，北京车展是一个短期事件，可能只关注车展期间的精彩瞬间，而对于汽车品牌来说，他们希望通过车展获得一个持久的交流机会。借助平台资源，腾讯汽车形成了社会化一站式导购平台，将满足汽车品牌展示、互动、客户收集和销售的需求。 网上买车可能真的变得像买衣服一样简单。
