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虽然处于灰色地带，但网上购票行业多年来一直相对平静，各方面都很平静。但是现在，这种平静的局面已经被打破了。4月4日，铁道部运输局突然发布重要公告，声称铁道部没有授权或委托任何其他网站进行火车票的买卖。12306是唯一直接销售火车票的专业网站。
如果这只是一个没有法律效力的通知，它不会引起多大的波澜。《it时报》记者从业内人士处获悉，事实上，铁道部已采取严厉措施，禁止销售网点以任何形式开设网上售票业务。一般来说，火车票购买网站与合格的线下销售网点合作，以获取商业票源。铁道部的这一举措就像是卡住了购买网站的“脖子”，让它们无法获得门票来源。这让采购网站感叹，“铁老板买不起”，他们希望有机会像第三方支付公司一样将其合法化。
京东激起了“铁老板”的愤怒
3月底，JD.com开始了购买火车票的业务，每张火车票收取5元服务费和20-35元的快递费。几天后，铁道部发布公告，表示除12306外，没有授权或委托其他任何网站开展火车票的销售和购买业务，并表示除5元服务费外，不收取其他售票费用。
虽然这个公告没有“点名”，但由于时间上的巧合，人们不得不猜测，铁路部门针对京东商城指出了一些东西。“火车票在线购买业务实际上已经存在了相当长的时间。现在铁道部突然发布公告，这显然与京东的火车票采购业务密切相关。”火车追踪网首席执行官邓告诉记者。酷讯旅游网火车票业务负责人陈波认为，“京东太大了。无论是影响力还是网站流量，如果铁道部现在不发布公告，当京东真的达到大用户规模时，我想说出来。太晚了。"
2012年春节，铁道部正式推出12306在线售票服务。由于火车票短缺，12306网站突然成为热点，访问量巨大，甚至系统瘫痪。根据互联网排名网站alexa的排名，12306甚至在高峰期挤进了全球100强。邓龙文说:“对于互联网行业来说，巨大的访问量意味着巨大的商业价值。”据此前媒体报道，铁道部一位不愿透露姓名的高级官员表示，如果12306平台上市，估值将超过100亿元。
“过去，每个人都很开心，因为采购网站不够强大。既然京东正在做这件事，这件事就不同了。铁路部门可能感觉到了威胁，所以它采取了行动。”另一位业内人士告诉记者。
购买机票来源受限
铁道部发布公告后，JD.com于4月7日下午发布了《火车票购买业务暂停公告》，称“测试期间火车票购买成功率较低，影响了部分客户体验，决定暂时停止购买业务。”“京东暂停火车票购买业务的真正原因可能并不是他们所说的，而是铁路部门背后的恶意策略，它已经卡住了购买网站的票源。
据一位业内人士向记者提供的信息，成都铁路局和广州铁路局已向站网各销售网点发出通知，称铁道部近日发现一些未经授权的单位私自开通网上售票业务，并收取购票以外的其他费用。严格要求“各销售点不得以任何方式(包括合作和合资)自行开设网上售票业务”。“公路局和车站立即组织检查组进行暗访检查，一经查实，将严肃处理。
邓证实了这一消息:“铁道部已下发文件，禁止销售网点从事网上售票业务，无论是自营还是合作。这卡住了我们的票源。我们不能自己出票，只能与销售点合作。”他说，特别是北京的销售网点监管更加严格。"基本上，所有合作的售票商都中止了与我们的合作."
火车票网的负责人也告诉记者，“现在公路局管理的销售网点不能配合网站，需要停业整顿。”
铁道部没有办法直接管理商业网站，但可以严格监管售票点。这种“从山上打牛”的伎俩让商业网站难以承受。没有票源，购买自然是不可能的。
发行资格更加尴尬
铁路部门的措施让商业网站的人感到无奈。在邓看来，购票有其合理性。“一般来说，我们是跑腿的，用户都很忙，也没有空去买票或抢票。你可以委托我们做这件事，只需多付一点快递费。”邓龙文现在处于观望状态，但他明确表示，他不会取消采购业务，因为这是他们的核心业务。“抢票也是一项专业工作，尤其是热门线路的票。我们将通过12306为用户订票，然后让用户来取票。虽然我们不通过这种方式赚钱，但我们可以积累用户。用户访问越来越多，我们的渠道也越来越多。”
商业网站上让人担心的是，获得火车票发行资格的希望变得更加渺茫。在线售票巨头Ctrip.com的首席执行官范敏此前在微博上表示，“很少有人希望直接与铁道部联系，以确保售票率，更好地造福人民。”但现在，从铁路部门采取的措施来看，这个希望相当渺茫。
列车售票网的负责人说:“我原以为我能获得发行资格，但目前没有机会，也没有声明。”邓也表示，现在绝对不可能获得发行资格。他们希望火车票购买行业，像第三方支付行业一样，在经历了灰色时期后能够合法化。
“现在这个问题越来越受到重视，铁道部的压力越来越大，外界一致要求放开发行资格。”在陈波看来，这一事件对商业网站来说并不是一件坏事，因为所有的进步和改革都是在不断的摩擦和碰撞之后发生的。
