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永州铁路全长77公里，采用“桥梁+隧道”相结合的设计方案。其控制工程金堂海底隧道全长16.2公里，最大深度78米。 新华社宁波5月24日电记者从宁波海事局获悉，我国第一条高速海底隧道永州铁路金堂海底隧道海上钻探23日完成，为隧道主体整体施工奠定了重要基础。

永州铁路全长77公里，采用“桥梁+隧道”相结合的方式。其控制工程金堂海底隧道全长16.2公里，隧道最大深度为78米。据介绍，海上钻井主要利用海上平台和施工船舶携带的钻机，通过冲击旋转钻井获取海底地层样品。通过对样品的现场分析和实验室分析，获得海底地层的地质信息，了解隧道穿越区域的地形、地层和岩性，综合分析隧道围岩的岩性、构造和地下水发育情况。

中国首个海底高速铁路隧道完成海上钻探

宁波海事局航务管理处相关负责人表示，金堂海底隧道海上钻井作业位于甬江口海域，交通繁忙，水环境复杂，施工难度大。自今年3月以来，海事部门通过“在线审计”和“云监管”等创新服务措施，帮助项目顺利恢复运行。目前，该项目的进展没有受到疫情的影响。(记者顾晓丽)

责任:张静文

来源：彭博新闻网

标题：中国首个海底高速铁路隧道完成海上钻探

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