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摘要:从2019年起，三亚开始规划提升“三船”旅游。目前，受到疫情重创的三亚旅游业正在逐步复苏。“三艘旅游船”也在从供给方面努力，走上转型之路。
游轮“南海之梦”停靠在三亚市。新华社记者郭成摄
海南省三亚市面朝大海，一年四季都没有冬天，它已经收集了所有乘船与大海玩耍所需的元素。它有一个邮轮母港，一个游艇泊位和一个邮轮码头。近年来，三亚的“三大旅游船”——游船、游艇和游船——每年吸引了近200万游客。
2020年是推进海南自由贸易港建设总体规划实施的一年。引进邮轮企业，建设邮轮游艇服务中心，深度培育邮轮“夜间经济”...从2019年起，三亚开始规划“三船”旅游升级。目前，受到疫情重创的三亚旅游业正在逐步复苏。“三艘旅游船”也在从供给方面努力，走上转型之路。
游艇游得更平稳
数百艘各种各样的游艇停泊在三亚河口。“小船掉头”的游艇旅游是恢复工作和生产的最佳时机。自今年4月以来，三亚已有9.7万艘游艇进出该港，载有5.78万名乘客，接近去年同期水平。
“海南80%的游艇集中在三亚，但游艇出航价格低，服务竞争力不强，存在低成本游客和抢客等问题。”三亚中央商务区管理局特约顾问胡小明分析了三亚游艇租赁业的现状。
三亚市旅游文化局研究员唐思喜表示，2018年之前，无动力船和帆船被视为体育项目，不能经营旅游项目。然而，这种类型的游艇在海上有很好的拍照效果，对游客有很强的需求。以前，它只能“秘密”操作。直到今年1月1日《海南省游艇租赁管理办法(试行)》实施，无动力船舶才正式纳入旅游消费，并获准从事租赁业务。
“三亚游艇旅游的当务之急是规范租赁业务的发展，优化旅游产品。”唐思思建议创新监管模式，海南省政府应集中授权一个部门统一管理游艇综合业务，协调各执法单位依法有序行使行政权力。
“考虑到未来自由贸易港的发展，预计游艇进口税将会下降。一艘游艇的价格低至10万多元，与一辆汽车的价格差不多。我们应该“杜绝铺张浪费，杜绝私事”，重新定义游艇和民用休闲船的属性。”胡小明认为，“海南有望成为通过游艇消费和流通制定新的全球标准的基地，如开发新能源游艇和新材料游艇。海南应以自由贸易港为契机，普及大众水上休闲体育，传播海洋文化，加大游艇中下游产业链建设，刺激全国游艇制造业发展，鼓励更多船舶制造商进入游艇上游产业。”
目前，三亚中央商务区管理局已注册成立海南游艇服务公司，旨在提供游艇评估、检验、交易验证、保险、金融等全方位服务。推动游艇产业升级。
游轮正在玩新把戏。
晚上，乘船渡过三亚河，欣赏两岸的绿树和白鹭，享受海鲜大餐。虽然团体旅游尚未取消，但总是以数量取胜的游轮会及时调整目标游客。对于自驾游和当地的个人游客，我们推出了“夜间游+河游+当地美食”产品。在“五一”假期，这些小巧精致的旅游产品受到市民和游客的欢迎。
“没有旅行社的团队游客，永乐就不能航行，所以我们转向开发小而精的高质量旅游产品。”海南远航旅游发展有限公司总经理李杰说。游轮的固定出发时间是每天12: 00和18: 00，他们也可以自己预订。每艘船限13人，可以定制一艘船和一张桌子，为游客提供私人用餐。
“我没想到这款产品会如此受欢迎。5月1日之前四天的销售量达到了4月份的全部销售量。”李杰说，“游船路线距离岸边红树林15米以上，不会影响红树林生物的正常栖息地。此外，游轮都是由太阳能驱动的，不仅环保，还能欣赏三亚的风景。”
目前，三亚有7家公司和10艘邮轮正常运营。游轮的主要类型是“三亚湾夜游”。这些船提供表演和免费饮料。游客主要是在三亚过夜的团队客人。一些公司还设立了游轮半天出海，并与西岛和大东海景区合作开展潜水、摩托艇、飞龙、浮潜等水上体验项目。
据统计，“三亚湾夜游”每年接待游客约200万人，“三亚湾日游”每年接待游客约60万人。2019年，15 274艘游轮出海，接待了1 093 200人，这是"三艘旅游船"中最受欢迎的一艘。李杰透露，考虑到三亚有吃夜宵的习惯，未来三亚将把小吃摊转移到游轮上，从而带来一个炎热的夜间经济。
开发海上旅游和海岛旅游
4月底，三亚的邮轮业迎来了几个好消息。全国人民代表大会常务委员会已经授权海南通过调整海商法的决定批准与邮轮相关的业务。三亚为国内外邮轮公司和邮轮港口运营商提供了实实在在的金钱和白银，这些公司和运营商设立了邮轮旅游始发航线或附属航线。
三亚凤凰岛国际邮轮港建成14年，拥有5个泊位，不仅成为旅游城市的标志性建筑，也是三亚自由贸易港政策到来的风向标。
世界通信公司董事长兼首席执行官赵周礼认为，该公司应该从制造国内邮轮和经营离岸旅游业务开始。海南在南海前沿拥有独特的邮轮旅游资源。在考虑航线、客户和船型时，三亚到南海西沙和海南岛的旅游应优先考虑。西沙邮轮目前的载客量更适合中小型豪华邮轮。
唐思思指出:“三亚的“三艘旅游船”依托游客优势和相对完善的旅游设施，形成了一个多源互补的产业。凤凰岛邮轮港应设立离岛免税商店，以丰富邮轮港的形式，吸引更多邮轮来三亚旅游，并设立母港航线。游轮主要面向有钱有闲的游客，主要是老年人。游艇游客是年轻人，主要是家庭聚会和商务接待。游轮主要供团队乘客使用。海南的海洋旅游在中国处于领先地位。从气候条件、硬件设施、客源优势和未来发展来看，海南完全有条件拓展和加强西沙邮轮旅游。三亚现在有21艘邮轮，应该优先发展环岛和近海的邮轮。”(记者黄晓慧)
人民日报海外版(第11版，2020年5月22日)
责任:张静文
