本篇文章1407字，读完约4分钟
左起第一名:唐澳门科技大学副校长，右起第一名:中国汽车唐山公司董事长
新华社唐山8月26日电(记者谭国器)唐26日乘坐“复兴”动车组，看着车窗外的风景，表示希望有一天内地的高铁能连接澳门。
澳门科技大学副校长唐在中国汽车唐山机车车辆有限公司(以下简称“中国汽车唐山公司”)成立137周年之际。他专程去看望他的祖先唐创办的企业，开始了“寻根之旅”。他说这就像“回家”。
作为清代洋务运动代表人物的唐·舒婷的后代，唐·乐嘉触摸着百年铁路的轨道，看着古老的“龙车”，试着乘坐“复兴”动车组，感到陌生而亲切。
唐是晚清洋务运动的积极参与者，为近代民族工业的建立和民族经济的发展做出了重要贡献。他创造了许多“中国第一”:他经营和开采了中国第一个煤矿，主持了中国第一条铁路唐旭铁路的建设，创办了中国第一个铁路工厂唐山汽车修理厂，主持制造了中国第一辆蒸汽机车“龙”和中国第一辆客车“栾鱼”龙...对中国现代经济的发展起了决定性的作用。
1881年春，开平矿务局唐·要求李鸿章批准在中车唐山公司的前身徐各庄(今唐山市丰南区)运煤码头附近设立一个车库。当时，工厂属于开平矿务局。它主要修理和组装5吨和10吨运煤车。工厂刚成立时，规模很小。当时只生产了13辆卡车，但这是中国铁路工业的开端。
在这样的时代，像唐·这样的实业家很难创业。1881年11月8日，一只黑色的“怪兽”开始在唐山至徐各庄的铁路上奔跑。火车头的英文名字是“中国的火箭”，中国工人把它命名为“龙”。根据历史记载，它的“运输能力增加了十倍”
但清政府中的顽固派，以“震动东陵，扰乱先王精神”为由，甚至还附上了一枚子弹印，于是清政府匆忙下令禁止开车。唐尽了最大努力运行，并邀请一组官员和部长乘坐列车，以验证它是安全可靠的，然后才允许机车运行。
唐在唐山公司的铝合金汽车厂散步，这时唐山公司董事长介绍了生产“复兴”电动车组的技术。走在工厂历史大厅里，我感受到唐山在大地震后的重生和荣耀。站在“龙”机车模型前，他和同事们合影留念。
那一天，在公司新员工入职培训的同时，他向这些年轻的高铁员工传递了一个信息:我们祖先创建的企业经过几代人的不懈努力，取得了今天的辉煌。中国高铁的创新发展是中华民族的骄傲。希望今天的年轻人记住他们祖先的信仰，通过勤劳报恩，繁荣国家，并继承那些心灵正直，善于行善的工匠的精神。
侯志刚说，唐创办的企业经历了从小到大、从弱到强的发展历程，令人感到欣慰。现在，正如先辈们所希望的那样，中国的高速铁路企业实现了唐·等人“工业救国”的夙愿，实现了世世代代“生产汽车为国服务”的诺言。
唐·表示，作为唐·的后代，他将继续宣传、继承和发扬前人为国服务的思想，推动公司与澳门科技大学的合作。他表示愿意为内地企业与澳门的合作搭建桥梁，为企业拓展海外业务提供服务。
从“和谐”高速动车组到“复兴”中国标准动车组，百年唐车正符合唐的开拓精神。然而，与唐的“师夷长技以制夷”的时代不同，中国高铁现在已经走上了一条从引进、消化、吸引到再创新的发展道路。
此前，长型“复兴”CR400BF动车组在京沪高速铁路上以每小时350公里的速度开始运行，这是目前中国高速铁路上速度最快的列车之一。“复兴”动车组的出现，标志着中国高速动车组技术已经完全自主化、标准化、系列化，极大地提升了中国高铁的国际核心竞争力，成为中国高铁走向世界的新时代的“大国砝码”。(白胡科长)
职责:贝蒂
