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汽车电子商务前景光明，但要找到一个合理的模式并不容易。目前，汽车电子商务公司急功近利，投机取巧，最典型的就是以电子商务的名义做广告的短期效应。汽车电子商务应该如何发展，基于长期平台从根本上改变销售模式还是追求短期促销或广告效果？这个问题必须讨论，因为它实际上决定了未来汽车电子商务成功的关键。
短期效应和弊端将损害汽车电子商务的发展
三年前，淘宝和奔驰合作了智能团购，去年，智能汽车也和新浪微博合作了闪购，也引起了很大的轰动。然而，问题是很难追踪在线订单和多线下交易。事实上，更致命的问题是，最终的交易量并不大。这种空头模式对于销量的提升无疑是没有用的。
然而，制造商热衷于用汽车电子商务的概念来做广告和宣传。例如，通过天猫或京东庞大的用户群，他们在自己的平台上进行团购。目的根本不是销售(汽车销售的实际增长很小)，而只是为了吸引注意力和赢得关注。近年来，电子商务在中国已经普及，这被认为是一场改变生活方式的革命。因此，电子商务的概念受到媒体的广泛关注。汽车电子商务的合作有利于增加媒体的自动曝光，无论是否有效带动销售，参与厂商的积极性都很高。从本质上讲，我认为这是一种深层次的广告，这种假冒汽车电子商务模式的实际交易效果一般是不可持续的。由于天猫甚至JD.com都没有专业的汽车背景，很难提供准确的专业建议，并持续投入精力确保用户的后续服务和其他权利，这会给外界汽车电子商务雷声大雨点小的印象，从而忽视了汽车电子商务的真正价值。
特殊行业的决策必须打破传统的电子商务模式
虽然汽车电子商务是一种趋势，但它实际上有其特殊的行业特点，传统的电子商务模式肯定行不通。
传统电子商务客户对日用品比较熟悉，价格风险可控。他们习惯于短期决策，消费者可以接受现有的风险，因为他们的价格低。因此，他们能够适应传统电器商品种类繁多、质量参差不齐的购物体验，能够在短时间内进行购物。然而，汽车是不同的，几十万价格的大型商品的消费者显然不会轻易冒险。毕竟，在各种成本消耗中，买错车和买错t恤之间存在巨大差距，这将不可避免地导致销售困难。
汽车电子商务的特殊性在于，仍有60%以上的首次购车者不熟悉汽车，很难选择他们是谁。在购车决策过程中，消费者会发现并收集大量的专业内容和数据信息来验证其是否满足需求，这一过程往往是长期的，而传统的电子商务短期盲目决策模式与购车长期决策模式相冲突。另外，传统的电子商务不能为消费者提供权威、全面的汽车信息。因此，消费者仍然要在汽车垂直网站上收集信息，然后再返回购买，这大大降低了消费体验。没有详细的经验和了解，消费者显然不会轻易下这样大的订单，这就决定了传统电子商务的空头行为很难让消费者买单。
此外，汽车作为长期的机械供应，高度依赖服务，没有行业背景和资源积累的传统电子商务公司很难将经销商的利益纳入这一链条。没有4s店提供线下送货和售后服务的汽车电子商务是一个梦想。这些问题深深植根于传统的电子商务，短期内难以解决。
汽车媒体是发展汽车电子商务的最佳模式
由于缺乏专业能力，前期不可能完成决策支持，后期难以保障消费者的售后服务权利。传统电子商务平台作为汽车电子商务显然是不切实际的。未来，汽车电子商务只能靠汽车媒体来完成，汽车媒体要有专业的知识和汽车行业广泛的汽车资源。汽车直放站网站实现了汽车媒体、社会沟通和信息咨询的功能，解决了决策信息比较的问题，目标用户具有较高的可靠性，拥有制造商和经销商的资源，从而解决了交易问题。
目前，车家和车易。汽车垂直媒体的两位领导者，今年已经推出了汽车电子商务，但是他们的做法和侧重点完全不同。
汽车之家有玩和投机的心态，但目前看不到它发展汽车电子商务的决心和有前途的模式。其双十一疯狂购车节更像传统的电子商务网上汽车销售模式，属于短期团购和即时促销模式，效果有限。虽然短期内可能会有大量的销售数据，但这都是基于巨大的优惠利润，所以销售利润将是一个大问题，正常化也是一个难题。制造商一天赚不到钱，但赔钱又赚钱，但不可能每个月和每年都是这样。
然而，E-Car.com最近推出的电子汽车电子商务平台是一个值得思考和研究的案例，它可能真正开启中国汽车电子商务的时代。与只在特定时间销售假车的电子商务模式不同，易车规范并品牌化了“限时低价购车”的促销活动，使其成为一种长期持续的产品。这类似于国内高档折扣店、法雅体育等品牌折扣店，以及Vipport的正常销售模式。这种模式的优点是，对于未来的车主来说，他们的决策周期仍然可以保持正常和理性的状态，所以他们不必急于推销，而是可以等他理解并寻找销售机会。事实上，这种模式对Yiche.com也大有裨益。当消费者有事要做的时候，他们会去拜访，当他们需要的时候，他们的受欢迎程度、流量和营业额都是可以预料的。虽然从短期来看，这种模式可能不如一次性价格上涨那样令人愉快，并产生较大的日成交量，但从长期来看，从月度评估，尤其是年度评估来看，这种模式具有更大的优势，是可持续的。
对于目前大多数汽车媒体来说，实现汽车电子商务实际上是困难的。例如，在全国范围内购买和购买汽车，不仅需要制造商的支持，还需要经销商的支持。如果没有良好的关系积累，要想在全国范围内成功购买和购买汽车以获得良好的用户体验就有点困难。然而，随着汽车品牌特斯拉开发的展厅+在线销售模式，经销商关系问题可能在未来得到解决，主要汽车媒体甚至传统电子商务仍有一些机会。
车云摘要:
毫无疑问，任忠在汽车电子商务的道路上还有很长的路要走。传统的电子商务和垂直网站都需要为汽车消费探索和创造新的空空间。只有这样，买车就像买衣服一样简单方便的时代就不会太遥远了。目前，其核心是一两个汽车电子商务品牌可以起到示范作用，因此垂直汽车网站的以下行为尤其值得关注。目前，“易车”的电子商务模式领先，但能否发挥示范效应取决于其市场表现，我们只能等待时间给出答案。
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