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中新网4月7日电今天，滴滴快的正式宣布，前滴滴快的副总裁将出任新集团驾驶业务总经理，全面负责即将到来的驾驶业务，并向其联合创始人赵东汇报。这也是滴滴快的合并后第一次正式宣布重要人事任命，也标志着拼车业务结束后，开车将成为滴滴快的另一个重点旅游领域。
毕业于四川大学，于2014年加入快达。他曾担任区域运营总监和副总裁。在加入快客之前，付强曾供职于强生、葛兰素史克和菲利普莫里斯(万宝路)等国际知名品牌，在销售、业务拓展和高级管理方面拥有丰富的经验。
赵东说，付强在加入快出租车后的一年时间里，用自己丰富的管理经验带领团队开拓了京津市场。两地的出租车业务和专车业务都取得了快速发展，展现了卓越的领导力。我希望付强能够带领团队在新的驱动领域取得更好的成绩。
滴滴快的官方没有透露更多关于驾驶业务的信息。
一些分析师指出，滴滴快速进入驾驶领域是衡量其平台战略的另一个标准，而驾驶在空.拥有广阔的市场以韩国为例。目前，韩国有30多万注册司机，人口5000万，创造的年产值超过1500亿元。相比之下，中国的汽车数量已超过1.3亿辆，但司机人数只有10万左右，市场远未饱和。根据艾瑞咨询的研究数据，未来五年，国内驾驶市场的产值将达到500亿英镑。
虽然市场潜力巨大，但国内驾驶业务的发展仍处于起步阶段，主要是在饮酒之后。目前，中国的传统驾驶市场主要是分散在传统路线下的中小型驾驶公司或私人驾驶公司。没有统一的价格、服务和安全标准，资源利用效率低下。滴滴快的进入有望改变这种局面。
自2014年8月起，滴滴快的平台战略加快推进，推出专车、企业版和1号特快列车业务，拼车和驾驶服务即将推出。这将使滴滴快的的旅游平台业务更加丰富和多样化。
业内一些专家指出，滴滴快的可以在短时间内快速推出许多新业务，而拥有强大的大数据技术能力是最重要的支撑。滴滴快的数据分析和解读将利用互联网技术，将闲置的司机和社会需求有机地结合起来，从而迅速激活国内的驾驶市场。(Zhongxin.com信息技术频道)
