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2月6日，老虎嗅闻独家获悉，国内二手车电子商务交易服务平台车一派已经完成了由Renren.com牵头的1.1亿美元的D轮融资，红杉资本、经纬中国、晨星创投、中信资本等老股东继续跟进。车衣派从2011年的第一轮融资开始，已完成第四轮融资，融资总额1.85亿美元。
事实上，二手车电子商务在2014年经历了一波资本洗礼。例如，类似于汽车简易拍卖模式的c/b2b二手车在线拍卖平台也有超过1亿美元的融资。冉冉升起的c2c二手车网上虚拟寄售平台，无忧无虑，人人有车，好车，已完成2000万美元的最新融资。
对资本的追求是基于二手车市场的可观背景。据中国汽车经销商协会统计，2014年，国内二手车交易总额为3675.65亿元，增长26.03%。二手车交易总量为605.29万辆，同比增长16.33%。据估计，网上交易份额不到10%，二手车的整体增量和网上交易份额的增幅仍然很大。
每个人都很容易投资汽车。解决办法是什么？
除了看到二手车，电子商务迎来了井喷。每个人的“领袖”陈一舟也是一个精明的投资者。他曾投资产品，2013年第一季度收入超过1500万美元。老虎嗅嗅还总结了每个人的“财务+社会”偏好。投资案例包括美国校园贷款平台社会金融、美国房地产众筹网站fundrise和美国股市的国内投资者斯诺鲍。这一次，射击汽车很容易。
车易派的首席执行官杨雪建向老虎嗅嗅透露，从提议到最终确定，每个人只花了三周时间就投资了车易派。“起源”是车易·派的四位联合创始人中的两位，他曾在人人公司的电子商务业务中担任高管，但仍持有所有者的股份，而所有者的股份被视为每个人的少数股东。那么每个人投资汽车是“自然”的。
当然，陈一舟亲自参与了投资易于拍摄的汽车的过程。杨雪建表示，“不适宜公开每个人的具体份额和车易派的估值”，但她告诉胡雯，在牵头投资的1.1亿美元中，每个人贡献了近8000万美元。据报道，这是迄今为止陈一舟最大的单笔投资。
除了金融投资的价值，对每个人来说，投资容易拍摄的汽车有什么战略意义？从汽车容易射击的角度来看，杨雪建说，“每个人的用户都被锁在校园人群中。以90后为代表的年轻人，我认为他们的第一辆车很可能是二手车。我们与他们的合作是希望。携手煽动一个更大的市场，而不仅仅是一个股票市场。我们希望一起做增量市场，激活这个行业，多消费二手车。”
由此可见，人人网将成为车易派开展c业务的重要渠道，双方的具体合作模式尚未透露。然而，我们可以看到，对每个人来说，卖完糯米和56个网后，只有游戏和社交，所以我们需要建立自己的小生态。电子商务是最接近交易的，而二手车电子商务是一股新生力量。选择现在是很有意义的。
每个人投资的汽车容易拍成什么样？
“我们从未将自己视为b2b平台和拍卖公司。我们的平台离京东更近，京东是一个自主经营的开放平台。”杨雪建说:“我目前的交易方式包括15分钟定价、24小时定价、3天定价，甚至是明码标价，但这只是我获得价格的一种方式。”
事实上，业界已经达成共识，将车易派和心有派这两家二手车电子商务公司定义为c/b2b在线拍卖平台，类似于美国二手车拍卖平台曼海姆。根据《老虎嗅探》(Tiger Sniffing)一书的作者irischerub提供的信息，梳理出汽车射击的商业模式，这更容易理解。
模式:查看车检报告，网上拍卖(分为15分钟、24小时和3天)和明码标价，辅以线下拍卖
认证:268v线认证，流通协会承认，没有必要在观看报告时当场观看汽车
流程:预约销售/更换新车-去4s店40分钟检查汽车-立即拍摄，主要是在线拍卖-离线交付汽车，3-8天内转让，由买方支付转让费
经营范围:自营部分——快速拍摄、简易拍摄、同步拍摄、公开拍摄；开放式平台-电子商店
商户服务:轻松购物系统，1w存款开户，3个月内归还；二手车市场有会员服务中心和线下服务点
盈利方式:检验费(交易成功后向卖方收取300元)、交易佣金(向买方收取3%的佣金)、2b广告及信息服务费、车辆维修物流服务费
优势:车源资金占用少，交易效率高，实现区域流通，拓展能力强
不足:汽车来源受限于4s店
发展:开始尝试做线下商店和2c汽车收藏
与c2c虚拟寄售模式不同，每个人的车和好车都是无忧的。网上2b拍卖，如车易派没有汽车年龄，公里等要求。后者主要完成网上拍卖车辆的“真实、透明车况”工作，验车后按上下级分类出售。
杨雪建介绍说，仅在2014年，车衣派的网上交易额就超过了150亿元，近30万辆二手车达成了交易。整个公司约有1500名员工，其中车辆鉴定师占一半。它专注于华北和华东两大运营中心，拥有十多个服务中心和销售网络，覆盖全国300多个城市。
二手车2b拍卖现状及难点
目前，二手汽车电子商务公司在2b拍卖模式是众所周知的容易汽车拍卖，心有拍卖，辛凯和安全汽车。前两辆车主要来自企业和经销商，后两辆主要来自个人。从各自的公开信息来看，市场前两位的车易牌和心有牌的综合实力基本相当，辛凯和平安好车服务的城市和商户数量仍有双倍差距。无论是2c虚拟寄售还是2b拍卖，二手车经销商都无法脱离互联网行业的进程。
随着中国互联网普及率的提高，二手车电子商务市场越来越成熟，使得整个二手车市场从卖方市场向交易平衡过渡。杨雪建回忆说:“2010年，当我们在教育市场时，每个人都对在网上买车充满了疑虑。信用问题不是主要障碍。现在，我们的线下销售已经下降到60%左右，2010年基本上是100%。”
2010年以前，二手车电子商务存在信息不对称。杨雪建的结论是“对于消费而言，这是汽车状况和价格信息不对称的障碍。”至于交易平台，汽车真的存在吗？那么库存的不确定性增加了管理的难度。”
如今，移动互联网已经成为主旋律，但移动的普及还没有延伸到二手车电子商务的交易层面。
另一方面，我们也应该看到二手车电子商务开始后，线下传统二手车商店所面临的困境。杨雪建认为，当二手车离线交付时，存在障碍，用户需要大服务和深度服务，这是4s商店的优势。但是今天，“没有商店，没有企业，没有电力”——没有企业不使用互联网，没有企业不是电子商务。电子商务考验着每个人对效率的理解，毕竟沟通效率，传统4s店带来的挑战是如何建立自己的服务品牌和维护服务声誉，因为这一块曾经依赖于汽车制造商。
作为汽车售后市场的重要组成部分，二手车电子商务与互联网金融紧密结合的趋势越来越明显。除了杨雪建声明车衣派与积木合作外，今年1月20日，平安银行与第一汽车网络和优质新二手车共同成立了“平安二手车产业与金融发展基金”。
同样，在2014年，Renren.com推出了消费互联网产品“每个阶段”，这将与二手车电子商务的未来布局紧密结合？很有可能。
