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“金九银十”是传统的汽车消费旺季，但今年这种情况已经改变。
《中国证券报》记者近日走访了北京和天津的多家4s店，发现:一方面，汽车企业利用传统的销售旺季“金九银十”进行促销，价格在10万元至15万元之间的乘用车一般打折1万元。-2万元；另一方面，周末看车、买车去商店的人不多，有些商店可以说是“空的”。相反，豪华车市场非常受欢迎。值得注意的是，“双十一”已经成为汽车市场消费的新热点，一些商家利用这个时机提供品牌折扣。
□本报记者崔
“金色九月和银色10”略有黯然失色
“这款东风本田crv售价225，000元，可直接提供15，000元的折扣。”11月3日，天津长江路一家东风本田4s店的销售人员告诉《中国证券报》，“今年汽车市场不景气，销量较之前有所下降。”
上述现象不是偶然的。2018年，中国汽车销量自1990年以来首次下降。2019年汽车市场形势依然不容乐观。根据中国汽车协会的数据，今年1-9月汽车销量达到1837.1万辆，同比下降10.3%。
就在“金九银十”之后，合资品牌和自主品牌都利用这个传统的汽车销售旺季进行促销，但效果一般。
《中国证券报》记者在北京长城汽车Haval品牌4s店看到，Haval h6运动版现金折扣达到20000元，财务折扣补贴和旧车置换折扣合计8000元。三个月前，这种型号的现金折扣只有5000元。
《中国证券报》记者走访了多家不同品牌的4s店，发现家庭用车市场的优惠价格一般在1万到5万元之间。当记者在周末走访北京和天津的4s店时，他们发现看车和买车的人并没有明显增加，一些店铺非常冷清。
一家自有品牌汽车公司的高管告诉《中国证券报》(china securities journal)，在过去几年，“金九银十”是乘用车销售的传统旺季，但今年的“金九银十”因汽车市场整体需求不足和行业竞争激烈而略显黯然失色。
新能源汽车市场降温
以前炙手可热的新能源汽车市场现在已经冷清了。“现在真的没有人，但当新能源汽车指标在3月和4月刚刚发布时，我们的客户无法收到它们。”北京一家比亚迪4s店的销售人员告诉《中国证券报》。
事实上，新能源汽车市场的销售情况与国家补贴政策密切相关。今年6月26日，被称为史上最大衰退的2019年新能源汽车补贴新政策开始实施:国家补贴标准下调约50%，地方补贴直接撤销，2019年补贴衰退接近70%。
因此，今年6月之前，新能源汽车的销量确实走出了一波行情。据中国汽车协会数据，今年1-6月，新能源汽车销量为41.2万辆，同比增长111.5%。
7月份以后，新能源汽车市场迅速降温，月销量出现“三连败”。7月和8月，新能源汽车销量分别为8万辆和8.5万辆，同比分别下降4.7%和15.8%。9月份，销量为8万辆，同比下降幅度扩大至34.2%。
总工会秘书长崔东树认为，6月底补贴的下降导致了销售成本的急剧上升，生产和销售的各个方面都很难迅速应对这种成本变化。
《中国证券报》记者在上述比亚迪4s店看到，各种新能源汽车在补贴后没有涨价。
以“元”模式为例，补贴从9.9万元降至2.5万元，正式指导价从27万元降至24万元。“消费者的价格不变，事实上，制造商也在发布自己的产品。”上面的销售人员告诉记者。
中国汽车工业协会助理秘书长陈世华认为，过去几年，新能源汽车的销量上半年基本处于低位，下半年处于高位。今年以来，新能源汽车的市场趋势可能会呈现出不同的特点。在政策和补贴的双重支持下，大多数新能源汽车的利润率只有23%左右，明显低于传统燃料汽车。随着补贴的大幅下降，许多新能源汽车企业将难以盈利。如果新能源汽车的价格在下半年不上涨，许多汽车公司将面临亏损的尴尬局面。
“为了达到双点要求，企业仍坚持生产新能源汽车，但大规模生产和推广新能源汽车的热情有所下降。”中国汽车工业协会助理秘书长徐海东说。
东兴证券汽车行业分析师表示，展望第四季度，新能源汽车月度产销数据同比下滑的风险不能完全排除；同时，产业链对补贴的依赖程度将进一步降低，市场洗牌将进一步加快。基于对能源政策、科技进步和工业化进程的研究，新能源汽车产业的发展前景长期乐观。
豪华汽车销量逆势增长
与上述场景形成鲜明对比的是，11月3日，《中国证券报》的一名记者在北京亦庄的一家梅赛德斯-奔驰4s店看到，嘈杂的销售大厅里人头攒动，多达三四十名消费者在买车、看车，几乎每辆样车都挤满了体验者。
“这家店一天能卖7到8辆车，多卖的时候能卖20多辆，平均一个月能卖200辆左右。”一名销售人员告诉《中国证券报》记者。
今年1-9月，国内乘用车经销商累计零售额1607.5万辆，同比下降2.3%；其中，20家奢侈品牌经销商1-9月零售额230.8万辆，同比增长10.6%。奢侈品牌在中国的销售实现了反向增长。
中国工会联合会秘书长崔东树认为，目前汽车市场存在结构性增长特征。随着豪华车交易价格的下降，许多原本打算购买合资B级车的用户直接被入门级豪华车所吸引。
此外，由于汽车尾气排放国家中5个国家和6个国家标准的紧急转换，在去库存化的压力下，“老虎打三折，豹子打八折，阿尔法罗密欧打五折”的说法甚至出现在今年上半年。在奢侈品牌的祝福和合资品牌的B级车型或自主品牌的高端车型的实惠价格下，消费者选择了更多的奢侈品牌。
在两位数销售增长的背景下，“金九银十”对豪华车品牌的推广力度不大。
“过去一年，价格变化不大。例如，e300和e260汽车都有6万元的折扣，这种情况在过去一年一直存在。”上述梅赛德斯-奔驰销售人员说，“但是，我们在‘双十一’那天有活动。对于不同的车型，一辆车将增加3000-4000元的优惠幅度。”
