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我们的记者苏时珍
8月21日，国家发展和改革委员会宣布，根据近期国际市场油价变化和当前成品油价格形成机制，从2020年8月21日24: 00起，国内汽油和柴油(标准品，下同)价格将分别提高85元和80元/吨。当换算成价格上涨时，92#汽油和0#柴油均上涨0.07元，消费者用油成本略有增加。
8月21日24: 00，国内成品油零售价格涨停，迎来今年第三次涨停。此次上调后，2020年成品油国内零售价格上限经历了16次调整，包括3次下调、4次滞留调整、3次上调和6次不调整。据卓闯预测，经过大起大落，汽油累计减排量为1545元/吨，柴油累计减排量为1490元/吨，92#汽油价格为1.21元/升，柴油为1.27元/升。
卓创信息油品分析师臧文刚在接受《证券日报》采访时表示，在实施这一轮国内成品油零售价格上调后，消费者的出行成本将略有增加。以一辆油箱容量为50升的家用汽车为例，加满一箱92#汽油将比以前多花3.5元。以一辆每月行驶2000公里、每100公里耗油量为8升的小型私家车为例，在下一个调价窗口开启前的半个月内(2020年9月4日24: 00)，消费者的油耗成本将增加约5.6元。物流业的支出和成本也有所增加。以每月行驶10，000公里、每100公里消耗38升的斯太尔重型卡车为例，未来半个月，一辆车的燃油成本将增加约133元。
卓创信息石油产品分析师张告诉记者，在定价周期内，原油价格仍未形成单一趋势，新闻面临的市场导向有限。国内原油变化率处于正低位。虽然这一轮成品油零售价格上调，但幅度较小，对市场的拉动作用有限。中国大部分地区仍处于阴雨天气，汽油刚性需求稳定，柴油码头需求明显受阻。此外，市场观望情绪浓厚，投机需求疲软。8月下旬，主要销售部门继续清理客户存款。然而，各地主要销售单位的销售进度各不相同，在利润考核下，往往采取稳定价格的政策。当地炼油厂的下游往往采取以销定产的策略，他们进入市场的热情相对有限，当地炼油厂的汽油和柴油价格不断波动。受此影响，主装置和当地炼油厂之间的价差略有波动。
在后期，张表示，原油价格维持高位盘整的可能性过高，仍难以给市场以方向性指引。目前，南方仍存在台风和暴雨，工矿、基础设施和建筑的运转率仍不确定，柴油需求仍难以走出疲软状态；中国大部分地区高温天气持续，汽油终端需求表现良好。在挂靠中，主机面临着节约和保护利润的双重任务。山东炼油厂仍处于消化下游库存的阶段，价格波动幅度有限。受多种因素影响，预计下周国内成品油价格将先升后降，汽油和柴油的价差可能先缩小后扩大，但幅度较小。
金莲庄成品油分析师王苏珊在接受《证券日报》采访时表示，空原油市场盘根错节，短期内将继续适度小幅上涨。新一轮变化率的起始区间可能在-0.7至0.7之间，相应的汽柴油零售价格调整约为-25元/吨至25元/吨。根据十个工作日的原则，对于成品油批发市场，新闻或指导是有限的。短期而言，市场终端消费可能难以找到强有力的提振，柴油可能暂时处于缓慢恢复阶段，汽油消费因高温而保持稳定和良好运行。与此同时，接近月底，主要商店和销售的压力将不会减少。预计这一轮零售价格上涨将对批发市场产生有限的提振。短期内，主营业务中汽油和柴油的上市价格可能维持在横向盘整阶段，各单位可根据自身情况灵活调整销售政策。
(编辑沈明)
