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我们的记者苏时珍
8月7日，国家发改委发布消息称，自2020年7月24日以来，国际市场油价略有波动。根据目前国内成品油价格机制，将8月7日前10个工作日的平均价格与7月24日前10个工作日的平均价格进行对比，考虑到7月24日的未调整金额，累计价格调整金额小于50元/吨。根据《石油价格管理办法》第七条的规定，本次不调整汽油和柴油价格，未调整的金额在下次调价时累计或冲抵。
据记者梳理，成品油价格调整搁浅也将是今年成品油零价格调整的第十次搁浅，其中有六次因触发底价保护机制而未能调整。截至此次价格调整周期，国内成品油市场已经经历了15轮价格调整窗口，呈现2升3降10困的局面。
中宇信息石油产品公司的分析师刘彪告诉《证券日报》，在经历了涨跌之后，汽油和柴油价格分别下跌了1630元/吨和1570元/吨，相当于分别上涨了1.2元和1.34元。以一辆油箱容量为50升的家用汽车为例，加满一箱92 #汽油比年初节省60元。
卓创信息石油产品分析师戴天东在接受《证券日报》采访时表示，在市场预期搁浅的情况下，市场参与者对市场前景缺乏信心，中国许多地方连续降雨，柴油需求整体表现平平。受此影响，本周期国内柴油价格呈现先稳后降的趋势，批发零售价格差异呈现先稳后升的趋势。在汽油方面，需求好于柴油，终端加油站客户积极备货，汽油价格呈现稳步上升趋势，批发零售价差缩小。市场消息在下一个周期很少，国际原油可能会发现很难摆脱单边趋势。在有许多空新闻的前提下，国际原油可能会继续在高位波动，其重心可能会略微上移。下一轮价格调整窗口将于8月21日24: 00开启，原油变化率可能从正值开始。预计国内成品油零售价格上限可能上调。
金莲庄石油产品分析师卞文静向《证券日报》表示，从市场前景来看，国际原油可能继续上行波动，这一消息可能提供有利支撑。然而，由于原油价格上涨因素，下一轮成品油价格调整窗口或向上调整的可能性最大。8月中下旬，我国天气大多晴朗，随着初秋节气的到来，成品油消费率呈现正发展，需求也有所增加。一些主要企业或利用这种情况推高了汽油和柴油的价格，总体趋势显示出上升趋势。下游商家在观望仓库的同时逢低补货，整体购买意识表现强劲。
(编辑孙倩)
