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我们的记者李乔玉
“进入资本市场后，这些资本为我们进一步持续创新提供了保障和条件。”7月22日，在《证券日报》举办的“2020年科技领军人物峰会”上，交工科技股份有限公司(简称“交工科技”，688015.sh)董事长高春海发表了讲话。
谈到上市一周年以来的感受，李春海深受感动。“我们花了10年时间做外国在30到50年间做的事情，但我们仍然扮演着追逐者的角色。”李春海表示:“我们的目标是通过资本市场抓住中国轨道交通快速发展的机遇，使我们的技术能够在世界上领先一代到两代。”上市为我们提供了这样一种可能性。”
六大问题成为科技属性的试金石
李春海认为，科学技术委员会的性质给科技企业提出了六个问题。齐春海具体指出了六个问题:企业能否独立掌握核心技术；是否能够通过相关创新平台生产产品；企业的技术和产品是否得到同行的认可和遵循；是否得到用户和市场的认可；企业是否具有并保持持续创新的能力；企业技术能给国家和行业带来什么样的好处和促进？
“根据这六个一一对应的对应关系，我们可以发现，科技局对企业的要求很高。”齐春海表示:“在上市之前，我们不断证明我们的公司拥有强大的科技属性，最终成为首批25家在科技股上市的公司之一。”
谈到上市过程，高春海坦言，注册制度给企业带来了巨大的挑战。“我们的招股说明书实际上非常厚。”高春海回忆说:“因为人们真的不知道在注册制度下招股说明书应该写什么，他们只能尽可能多地写。”
李春海认为，注册制度确实带来了一个好处，即同时将责任压在经纪人、中介人和企业自身身上，将更多的信息传递给投资者，使公众投资者能够更多地了解企业，研究企业的成长性和可投资性。
李春海还指出，注册制度也在引导投资者进行长期投资。李春海坦率地说:“科技创新不是一天的事情，而是可能需要五天、十天甚至更长的时间。”“我们已经看到，一些科技板块的上市公司暂时没有盈利。科技局为这些企业提供了一个融资平台，同时引导投资者挖掘企业的长期投资价值。
“科技局最大的属性之一就是如何使企业的科技属性提升整个国家的创新能力，实现科技兴国和科技强国。”李春海强调。
科技创新委员会的科技创新赋权
“通信控制技术的技术门槛相对较高。进入资本市场后，这些资本为进一步持续创新提供了保障和条件。”谈到去年上市的感受，李春海说。
到目前为止，中国的城市轨道交通已经实现了自动驾驶，使中国轨道交通平稳运行的信号系统被称为轨道交通的“大脑和神经”，而通信控制技术则是这套“大脑和神经”的创始人。十年前，中国的轨道交通信号系统依赖进口，长期被少数国际巨头垄断。
经过10年的努力，CCCC终于能够在技术领域与国际巨头并肩而立。截至2019年底，CCCC已连续两年取得国内轨道交通信号系统的第一个市场份额。
“但我们仍在扮演追逐者的角色。”高春海坦言，在科技板块创建之前，科技企业如果盈利能力一般，想进一步为科技创新融资，就会面临困难、高成本、分散注意力等问题。“现在我不用担心每天筹集资金。我想做些新的事情。”李春海说:“未来我们的目标是如何通过资本市场使我们的技术在国际上领先一代到两代人。”
上市也为企业吸引和留住人才提供了更多的思路。“上市后，我们积极利用股权激励来吸引和留住人才，使我们拥有更大的竞争力。”李春海说道。
谈到对科技局的期望，齐春海建议，科技局的制度仍在不断完善中。“我认为有必要加快对一些成熟的国际市场部门进行基准测试，使我们的系统更有利于发挥科学和技术的属性。”齐春海认为:“科技板块应该释放更多的活力，为更多的科技企业在科技高速发展的时代脱颖而出提供机遇和机遇。”
(编辑乔传川)
