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我们的记者龚孟泽
面对国内豪华车市场的激烈竞争，已经进入中国市场30年的奥迪正加快战略改革。
《证券日报》记者从奥迪中国的最新官员处了解到，6月19日，奥迪监事会进一步调整了公司结构，并计划成立一个新的部门，独立管理现有的65款奥迪品牌车型和与保时捷合作开发的ppe平台车型。奥迪汽车股份有限公司董事长杜思曼除了担任技术研发总监外，还将担任新部门的负责人。
根据奥迪的计划，新成立的产品部门今后将与技术研发部门密切合作。目前，杜思曼领导奥迪阿耳忒弥斯R&D项目，证明了杜思曼对产品序列的重视。新产品业务部的成立由杜思曼直接领导，这也将增强与车型和车型系列相关的业务的战略重要性。
此外，奥迪监事会还做出了另一个战略决策:杜斯曼将直接负责中国业务。对此，杜思曼表示:旅游业务在中国取得了快速发展。中国是奥迪最大的市场，我希望与奥迪中国和中国合作伙伴携手，进一步提升我们在中国市场的影响力，帮助中国汽车产业转型。
据《证券日报》记者报道，奥迪汽车有限公司董事会财务总监负责奥迪在中国的业务。在转型时期，一方面，奥迪的财务部门需要更加重视财务管理和成本管理，优化盈利能力；另一方面，由于杜思曼有工程师背景，他担任大众集团R&D技术总监和奥迪R&D技术总监更符合逻辑。
由此可见，奥迪汽车股份有限公司董事局主席直接负责中国业务，这充分体现了中国市场的重要性。杜思曼的收购意味着中国市场的决策将得到更有效的执行，中国市场的声音将更直接地传达给奥迪总部。
根据大众财务报告数据，2019年大众销量达到1097.46万辆，同比增长1.3%。作为大众集团旗下豪华车品牌的代表，奥迪自然背负着更大的期望。为此，大众集团采取了多管齐下的方法，以迅速提升奥迪在集团中的地位和销量。
在资本层面，公众购买了奥迪品牌0.36%的自由流通股份，实现了对奥迪100%的持股；在人员层面上，奥迪新任首席执行官杜思曼直接负责中国业务，这体现了中外股东巩固奥迪地位、提升中国业务的一致性和决心。
据资深分析师介绍，新任奥迪中国区总裁安了解中国市场和奥迪。在新的组织结构下，他和杜思曼届时将一起工作，技术研发和产品部门之间的密切联系将有助于汽车开发，而直接管理中国市场将有助于奥迪管理团队为中国市场做出更高效的决策。因此，它必然会推动中国本土化战略的不断升级，以适应奥迪全球战略的进一步升级。
(编辑孙倩)
