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张国政
11月29日，担任台湾民航局局长的张国政公布了接管复兴航空的意向。
据台湾“中央社”报道，张国政于11月29日上午10点在台北举行记者招待会，与背后的支持小组讨论后，接手复兴航空运输株式会社(以下简称“复兴航空”)，台湾民航局延期收回航线，继续担任复兴航空理事长林明
张国政没有明确“支持队”的具体身份，但担心支持队暴露后会破裂，现阶段还不能明确。
另外，张国政在记者招待会上只出现了5分钟，很多时候不想回答记者的问题。
有趣的是，“中央社”等台湾媒体在报道中说，张国政“受科学技术人员的委托”。
但是，与张国政的上述表现相比，复兴航空发言人刘忠继说“什么都不知道”，强调到29日张国政没有接触复兴航空。
据《中时电子报》报道，张国政战斗机飞行员出身，毕业于空军官学校，在空军长期服务后，于1994年转入民航局，2002年4月起担任民航局局长，2008年7月退休，是台湾目前最长的民航局
张国政在主持民航局工作时，也广泛提到了保持军人作风、大胆坦率的形象。 另外，张国政民航局任职期间，他亲自负责解决1995年复兴航空atr 72-200型飞机桃园龟山相撞事故。
除张国政外，《中时电子报》还说，长荣航空前会长张国炜、鸿海集团会长郭台铭被推测为复兴航空的潜在买主。
在此之前，复兴航空于11月22日宣布“突然”当天全面停航，解散企业，退出台湾航空市场。 之后，因内幕交易和劳资纠纷等嫌疑，复兴航空解散备受关注。 (本文来自澎湃信息，越来越多的原始信息请下载《澎湃信息》app )
