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柏林，人民日报——5月6日，德国杜伊斯堡港口集团宣布，自2020年4月以来，杜伊斯堡港平均每周往返于德国和中国之间约50次，创造了杜伊斯堡港中欧级运输量的新记录。
根据杜伊斯堡港口的数据，杜伊斯堡和中国之间每周有35到40个航班。受疫情影响，2020年2月和3月数量有所下降，但自全国各地复工以来，运输市场需求开始回升，在中国和欧洲上市的班级数量也迅速恢复。
“我们将继续进一步扩大运输网络。今年4月，中欧的Banliere已经扩展到更多的中国目的地。”杜伊斯堡港口集团首席执行官埃里希·斯塔克(Erich Stark)表示:“在当前形势下，铁路货运已经成为海运的重要替代方式。”
根据汉堡港口先前发布的数据，这种流行病导致汉堡港口的货物贸易量同比下降至少40%。“主要航运公司减少了远洋货轮的班次，有些甚至减少了三分之一，一些原本选择海运的货物现在被转移到了铁路。”德国DBO Banliere Operation有限公司(DBO)总经理董万秀表示，中欧Banliere运输速度快于海运，运价远低于空运空运输，成本优势明显。
目前，汽车零部件、电子产品、机械设备、服装、鞋帽等传统商品仍是中欧的主要运输主体，对口罩、防护服等防疫物资的运输需求也在增加。
斯塔克说，欧洲和中国之间所有铁路贸易的30%通过杜伊斯堡。作为一个高效的物流枢纽，杜伊斯堡港可以快速将货物转运到欧洲其他目的地，这使得杜伊斯堡成为中国铁路货运在欧洲的首选目的地之一。
2020年4月，DBO公司在中欧运送了80列火车，是去年同期的两倍多。董万秀表示，由于需求增加和欧洲疫情的影响，杜伊斯堡的中欧公交线路甚至出现拥堵。为了提高效率，该公司不得不将一些公交线路改为邻近城市的车站。
中欧银行的快速增长是DBO整体业务量的一个重要因素。根据中国铁路股份有限公司发布的数据，今年4月，中欧列车总数和出入境航班列车数均创下月度纪录。今年4月，中欧列车总数达到979列，装载货物的标准箱达到8.8万个，分别增长46%和50%。前四个月，中国和欧洲联合开通了2920条线路，交付了26.2万个标准箱，分别比去年同期增长24%和27%。国家铁路集团货运部部长表示，在抗击疫情期间，中欧列车的稳定运行是连接中国、欧洲和“一带一路”沿线国家和地区的重要交通纽带，已成为稳定全球产业链供应链的重要支撑。(记者李强)
《人民日报》(2020年5月8日03版)
责任:张静文
