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今年夏天，普惠公司的f100-pw-220u发动机和独特的排气系统驱动x-47b完成了第一艘航空母舰的弹射起飞、触舰复飞和停止着陆，创造了世界航空空领域的历史。X-47b飞行试验机属于美国海军ucas-d项目。本项目多年来，浦辉-220u推进系统的调度率达到100%，证明了发动机和排气系统的可靠性。在测试中，位于帕塔克森河海军航空站空陆军基地的ucas-d团队和f135发动机维护团队为-220u发动机提供了支持，确保了项目的成功。
2013年，ucas-d项目实现了许多重要的里程碑，但该项目可能很快就要结束了，因为美国海军开始关注其后续项目——无人舰载空中型监视打击系统(uclass)。普惠公司有可能成功竞争配备两个uclass平台的电力系统，这可以满足海军在保持打击能力的同时大幅提高监视能力的需求。此外，海军还要求uclass的推进系统具有更好的燃油效率、更高的推力、多动力能力和更好的生存能力。
去年，普惠公司赢得了由美国空军事研究实验室和空军事生命周期管理中心联合发起的适应性发动机技术开发项目(aetd)。该项目旨在为当前和下一代军用飞机的发动机开发先进的发动机设计和燃油消耗降低技术。aetd项目的目标是与目前的第五代战斗机相比，发动机油耗降低25%，推力增加10%。aetd项目开始开发下一代推进技术。浦辉是世界上唯一一家设计了第四代和第五代战斗机发动机并投入军事使用的公司。这些经验将确保浦辉公司在先进技术领域独一无二，但它也将失败。
为了达到现在的领先地位，浦辉公司吸取了以往失败的教训。2007年，该公司未能竞争aetd项目的前身降临节计划，开发团队的工作停滞不前并进行自我反思。浦辉意识到，为了在未来的项目中取得成功，必须充分满足军队提出的要求。该公司还意识到，如果它不与军方和终端用户保持密切合作，竞争将是多么残酷。在吸取了这些教训后，浦辉公司的先进技术团队与军方保持着密切的合作，并提出了一个完全满足aetd项目需要的方案。最终，浦辉赢得了AETD历史上最重要的推进技术项目。
浦辉今后将牢记上述教训，努力赢得下一代战斗机发动机的开发合同。(程远)
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