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SF快递是目前最热门的公司之一。虽然它是一家快递公司，但没有人仅仅把它看作一家快递公司。这是什么样的公司——快递公司？物流公司？金融支付公司？大数据公司？ 经过几周的采访和调查，《金融周刊》记者甚至走访了深圳福田区新洲十一街万基商务大厦SF总部的每一层。 我们从两个角度来看SF。首先，我们不能否认SF Express是一家优秀的公司，一家大规模的公司，一家盈利的公司。第二，从怀疑论的角度来看，SF能否成为一家拥有国际管理标准、国际视野和国际竞争力的大公司？它能与联邦快递竞争吗？ 在以互联网为核心的产业结构调整时期，这家曾经拒绝与马云和马合作的公司值得关注。 SF快递打破了20年融资的坚冰 今年10月，金融周刊的一名记者以快递的身份来到位于深圳福田区新洲11街的万基商业大厦。这座26层的建筑前只有两条车道，而且这个标志也不像腾讯那样显眼。这是SF快递(集团)有限公司的总部 “它(SF)太低调了，太低调了，不想被人发现。“当我加入公司的时候，下车后我在这里逛了很长时间，”SF Express的一位内部人士回忆道。 SF占据万基商业大厦的大部分楼层，物业管理移交给福田当地房地产开发商金地(报价、咨询)。SF办公室每层的布局基本相同。Sf刻在从地板到天花板的玻璃门上。走廊中两台壁挂式电视发送快递标准指南。 记者到达大厦门口时，恰逢ceo王伟与客户谈判结束，记者从SF快递前台走出。身高约1.75米，略胖，皮肤白皙。王伟穿着一件浅蓝色的工作服，白色休闲裤，脖子上挂着工作证。他微笑着送走了西装革履的顾客。 正是这个人改变和塑造了整个快递行业乃至更多行业的生态。 王伟的SF地图不限于快递业务。根据第三方机构的尽职调查报告，王伟通过五个控股实体控制其快递、电子商务、空航空、信息系统、呼叫中心、第三方支付等业务。早在几年前，SF Express就注册了“SF银行”和“SF支付”等低调的金融域名。 截至今年，SF拥有31架全货机(12架自有，19架租赁)，5000多家营业网点，150多架一级和二级中转，以及10000多辆营运车辆。这个系统似乎足够庞大。然而，自去年以来，SF快递已不再坚持中高档快递市场，在电子商务、合同物流、廉价快递等领域发起多线攻击，资金约束问题将越来越明显。 两个月前，王伟穿着一件白衬衫和一条破牛仔裤，西装革履地去见招商局局长。 媒体很快报道，SF引入中信资本、元和控股、招商局集团、固特异资本作为战略投资者，这四家投资者将获得不超过25%的SF快递股份，成为SF快递的新股东。 这是自20年前SF快递成立以来，王伟第一次向资本敞开大门。SF内部人士告诉记者，“合作期间，王先生已经与股东达成了良好的协议，pe股东不会参与日常运营，也不会改变SF现有的品牌。”SF仍将保持原有的战略方向和品牌优势，这些都没有改变。” 这些年来，各种各样的pe掠夺者一直试图接近SF Express，中央企业的资本最终进入也就不足为奇了。尽管古宇资本的持股比例仅为1.53%，远低于其他三家公司，但其董事长兼总裁林哲莹却赢得了新顺丰副董事长的席位。林哲莹的另一个身份是商务部外国投资司前副司长。 快递物流咨询网首席顾问徐勇就此次注资发表评论称:“由于央企持股比例很小，不到25%，没有发言权，所以王伟愿意让央企参与。” 早在2004年，联邦快递在中国开展业务时就联系了王伟，试图以约50亿元人民币收购SF Express，但被王伟拒绝。从那以后，越来越多的pe和vc试图联系王伟投资SF快递，但王伟始终没有回复。 随着不引入pe规则的打破，SF Express是否上市的问题也提上了日程。 对此，SF内部人士告诉记者，“虽然SF正在融资，但这并不意味着SF将上市或打算迈出上市的第一步。当我们与这些新引进的股东沟通时，我们合作的前提是不公开。上市不是我们目前的计划。” 一张SF快车的票 即使最了解SF的人也很难定义SF。 “SF本质上是一家it公司，一家大数据公司。”SF内部人士告诉《金融周刊》记者。 每天，数百万张特快车票和超过14万名员工在这个巨大的信息系统中高效地工作。SF还将呼叫中心和信息系统视为最高商业机密和核心竞争力之一。 当您拨打4008-111-111的顺丰快递客服电话时，您的订单数据已经进入顺丰快递的庞大数据库，并且将通过至少10个程序到达收件人，这可能只需要12个小时。 支持快速秘密武器的是它自己的数据中心系统。 该数据中心的开发和运营拥有一支超过2000人的精英团队。SF快递在全国5000多个网点的工作人员每天都在实时监控和管理快递包裹信息，实现物流、信息流、人流和资金流的无缝连接，实现快速周转。 该数据服务中心位于深交所深圳总部万基商务大厦三楼，是全楼管理最严格的地方，也是深交所的大脑中枢。 黑色和灰色制服、黑色背包和巴基斯坦枪是SF快递的标志。从某种意义上说，SF Express更愿意将自己定义为一家科技公司，而不是一家劳动密集型快递公司。 当您下订单时，SF Express的呼叫中心客户服务人员已经将您的订单要求输入信息系统。这个指令将被发送到信使的巴基斯坦枪。一小时后，身穿黑色工作服的顺丰寿调度员将手里拿着巴基斯坦枪出现在你面前。 在被巴基斯坦枪支扫描后，快递员将形成条形码，该条形码将成为快递员的身份证。据业内人士透露，这款类似pos的机器最初是由SF Express使用的，目前价值约为2000-3000元。巴枪有三个主要功能:打印收据，运单和发票，这已成为标准的每一个SF快递。每个快递员都对应着自己的巴枪，这可以说是一个带有业务员个人id的信息门户。 调度员将您填写的订单信息输入巴基斯坦枪，以及订单的所有信息，如发送者、接收者、发送地址、接收地址、接收者、价格等。，将在本地分行和深圳总部的系统中同步接收，然后系统将生成一份运单并自动传输到快递信息系统。 当您将包裹交给快递员时，您不必担心您的包裹是否被任何快递员隐藏，因为系统有严格的内部控制系统。如果快递员在收到货物时没有扫描快递单号，那么当货物到达下一站配送中心时将不会被接受。如果下一个环节的快递员发现包裹损坏，他会提前报告，公司会追究上一个环节负责人的责任。 ，您的快递员将被带到分站进行分拣。从早上7: 00到晚上11: 00，来自全国各地的10，000多辆SF卡车正在等待巴贡的出发指示。 在旧金山的大大小小的过渡区，安装了密集的摄像机进行360度监控。如果在分拣过程中发现分拣员在30厘米以上的距离抛掷物品，将被扣分，包括月度考核分数、年终奖励和工资，每次扣50分。这也是为什么SF Express被认为是市场上损坏最少的部件。 包装好的包裹将被送到配送中心。深圳有四个配送中心，其中最大的是宝安机场黄田配送中心。 SF目前的分拣系统主要是“全自动”加“半自动”。全自动分拣，机器将自动识别目的地代码，并将其发送到指定的区域，所有这些都去同一个地方。包装后，快递将通过汽车或飞机运送到目的地中转，目的地中转将被细分。大城市只是粗略划分，包括华南、华东、华北、东南、西部和中部。 在深圳龙华配送中心，这座4000平方米的厂房入口处的柱子上，有一个牌子赫然写着:你已经进入了摄像头监控范围。工作人员指着枝形吊灯旁的照相机说:“我们在这里监督包裹邮件。如果你看看挂在上面的摄像头，我们有80个。”几乎屋顶上的每个梁节点都配有摄像机，面向移动的传送带和侧面的分拣机。 一位年轻的分拣员告诉记者，这里的配送中心一般24小时营业，员工分两班工作，每天从上午10: 00到下午6: 40。这里的工作人员主要是分拣员和操作员。这里有60多台分拣机，分拣收发邮件。操作员负责装货和卸货。 然后这个快递将被发送到目的地。据负责输入SF信息的工作人员介绍，SF一般分为陆路运输和海运，但有些在本省无法运输的货物除外，如化妆品等。目前，SF快递主要有四条路线，包括西南、北京、杭州和山东，几乎覆盖全国大部分地区。当司机满载货物到达目的地时，他无法逃脱总部信息系统的监控。车上的gps系统通过数据对接设备连接到配送中心和深圳总部。车辆是否安全以及中间是否有盗窃完全由系统控制。 在SF深圳总部最大的调度中心，所有的中转路线、人员、车辆和快递业务都可以从快递信息操作系统中实时调用和查看。任何投诉电话都可以实时发现问题。 最后，快递到达目的地配送中心后，会配送到特定的地点，该地点的快递员一定会在两小时内将快递送达客户。 “我们也有巴基斯坦枪，但我们无法了解SF Express的整个信息运营管理系统。我们是私人老板。虽然我们都是童渊公司，但每个私人老板的价格是不同的。一个快递员赚8或9美分是好事。这辆车是我们自己买的。我们花了3元钱从童渊公司买了一份快递。”童渊的一位三级代理人说:“快递太多了，分拣员压力很大，把它们扔来扔去是正常的。因此，我们的货物的破损率高于SF快递。质量和速度不能像SF，我们的优势是便宜。” 如此高效的信息系统运营也与SF快递十年前建立的直接运营模式密切相关。 快运物流咨询网首席顾问徐勇表示，快运的优势在于其直接运营模式。“快递公司之间存在横向业务关系。例如，从北京到上海的快递之间存在业务关系，这不同于加入酒店。例如，类似家庭的分支机构之间没有关系，只有总部之间的关系。在这方面有所不同。这说明快递行业不适合加入这种模式。” 目前，世界500强快递公司都没有采用加盟模式。直运模式更适合快递企业集成化、标准化、集约化、品牌化、国际化和自动化的发展趋势。 一位长期从事物流研究的业内人士表示，童渊快运、中通快运、大云快运正在经历转型，从加盟到直营，在90%的省会城市，已经转变为直营模式。42岁的王伟注定会成为中国快递史上的标志性人物。 这家低调、隐秘的公司花了20年时间颠覆了不计后果的快递业和中国快递业的现有格局。 根据第三方尽职调查数据，2012年，SF集团的收入为210.18亿英镑，三年内几乎翻了一番。就市场份额而言，SF快递在私人快递公司中拥有最高的市场份额。截至2012年，SF集团的业务规模仅次于国有企业中国邮政速递，市场份额为20%，申通为12%，童渊为10%，大云为8%，中通为6%。 然而，“三通一平”并不是王伟真正的竞争对手。早在几年前，SF快递就将自己的目标设定为“中国的联邦快递”。 "SF模式符合国际惯例。SF在许多服务方面都符合国际标准，但在服务覆盖面方面仍有很大差距。”快递物流咨询网首席顾问徐勇表示:“SF快递不是中国的联邦快递，在数量和市场份额上也不是绝对的领先地位。” 从竞争格局来看，SF快递与“三通一达”有不同的定位。SF走中高端路线，而“三通一平”走中低端路线。王伟把目光投向了国际巨头。联邦快递成立于1971年，当时王维刚出生在上海。Ups已有106年的历史。 “SF快递信息系统在中国是最强的，但在服务范围、信息化、标准化、自动化和企业文化等方面与国际巨头还有一定差距。”徐勇说:“最大的差距在于自动化。外国人使用一些代码更好，如城市代码和区号。 事实上，SF Express已经开始在一些信息技术的应用方面与外国建立联系。如运单查询。在顺丰快递的调度室，您可以根据识别条码实时查询任何快递的在途状态。 从国际化的角度来看，联邦快递和ups已经覆盖了全球200多个国家和地区，而SF Express服务只覆盖了十几个国家和地区。 “王伟更注重基础设施建设，不是说他想把企业做大，而是更注重如何做强。未来，SF快递在中国可以成为联合包裹和联邦快递。SF要成为国际ups和联邦快递需要很多年的时间，可能需要超过十年的时间。“ 参与电子商务业务 除了快递，无论是SF银行还是第三方支付，王伟正在组建一个更大的部门。 在SF快递内部，快递业务系统被称为大网，这显示了其在SF快递集团的核心地位。但目前，最令王伟头疼的是来自电子商务的风。 根据中国电子商务研究中心的监测数据，截至2013年6月，全国电子商务交易额达到4.35万亿元，同比增长24.3%。其中，b2b交易额达到3.4万亿，同比增长15.25%。网上零售市场交易规模达到7542亿元，同比增长47.3%。 在这个市场上，天猫凭借其影响力牢牢占据了半壁江山，占50.4%；京东占20.7%，苏宁乐购占5.7%。 电子商务行业也在一定程度上重建原有的快递竞争格局。数据显示，2012年整个快递行业的增长率达到50%，电子商务对快递行业的贡献达到72%。这是让王伟头疼的数据。根据天猫的物流需求，阿里物流数据中心显示，双十一当天，申通以1210万件排名第一，其次是童渊，1110万件。大云累计完成1027万件，中通完成1020万件，EMS完成407万件，仅次于“三通一达”，SF完成316万件。 “SF做电子商务已经很长时间了，但从来没有做过，这与SF Express的Express基因有关。一位前旧金山优先选择的人说，“基因的快递使旧金山和互联网需要运行。” 王伟早在SF Express上线之前就涉足电子商务领域，并于2009年和2012年推出了“SF E Business Circle”和“尊礼俱乐部”，但效果并不理想。 在2011年的一次私人聚会上，曾参与电子商务的王伟谈到了SF Express作为电子商务的生死存亡。”SF快递现在做电子商务物流是一种死亡。SF现在不做电子商务物流，将来可能会死亡。“ ”事实上，对于SF Express来说，尝试电子商务还不算太晚，但是当它真正完成时，它会浪费大量的时间和成本，并且起得很早，无法到达集合地点。SF Express中还存在一些业务瓶颈和模型限制。前述SF Express偏好人士表示，“SF Express偏好模仿京东模式，但整个管理层仍有太多的表达基因。”“ ”所以，如果SF去做电子商务，原有的系统将受到挑战。京东同样的问题是用电子商务来做快递。双方的业务线高度不匹配。“ 新任ceo李上任后，SF Express更倾向于进行战略调整。 为高端用户提供健康生活的计划在董力站起来后被推翻，开始专注于网络营销，走中低档路线。 “SF选择食品行业作为突破口是正确的，电子商务很难渗透。SF利用运输优势，打造冷链市场是明智之举。中国快递协会的一位人士说。 SF内部员工也介绍说，“我们希望在电子商务市场提供差异化服务。我们研究电子商务的供应链特征和价格特征，然后比较我们现有的资源，看看如何更好地匹配。对于电子商务，我们也在研究如何提高他们的附加值和客户满意度。“ 无论是内部结构还是外部扩张，SF Express都在不断地进行突破和调整，其最大的表现无疑就是入股新秀1%，与易迅联手。许多年前，马云在香港见过王伟两次，但王伟没有见到他。许多年后，电子商务完全改变了它的商业形式。王伟在杭州遇到了马云，但马云不见了。马云和王伟是两个极端。高调到极致，低调到极致。这两个人之间真正的对抗才刚刚开始。你也许只听说过王维拒绝了马云，但实际上他还是没有理睬马花藤。当然，很多人都不理他，后来马云和马也不理王维。”上述SF首选辞职者表示。在他看来，喜欢户外极限运动的王伟“有点极端”。 “电子商务的发展应该超出王伟的预期，但他不应该后悔，他会努力找到解决办法。一位SF快递的内部人士说，“现在他们已经开始合作了。”人们可能仍然担心马云会做物流。毕竟，从上面往下走容易，往下游走难。“ 市场对马云有很多猜测。新秀会让快递行业更加困难吗？ “菜鸟主要是利用数据提供的平台来帮助整个快递行业提高效率。新手做快递是不可能的，我们的核心竞争力不是做快递。新秀网络主要是一家互联网公司，主要希望通过互联网建立一个数据平台。”菜鸟网内部人士说。 “马云可能想垄断市场，而这个菜鸟在没有决策权的情况下插手快递行业。他想垄断快递下游行业。他不参加快递。它主要是通过三通一平所占据的市场进入，然后他利用他的互联网优势让你进入。你不能进来吗？一位快递行业分析师说，“如果SF快递进入，那将是锦上添花。”这三个环节的业务有70%以上来自淘宝。如果你不进入，你肯定会被边缘化。 SF内部人士解释了他们参与菜鸟网1%股权的原因:“(马云)他们需要它，我们的友谊提供了帮助。” 快递物流咨询网首席顾问徐勇甚至毫不客气地指出:“快递低价的恶性竞争导致了中国电子商务的异常繁荣。”美国的网上购物不如中国发达，因为快递的成本相对较高。包括三环和一环在内的SF快递是恶性市场竞争的受害者。“ ”SF不会降低自己的价格，也不会参与电子商务的价格竞争。因为它已经成为电子商务的合作伙伴。我们需要了解我们合作伙伴的需求，并满足他们的需求。每个人都有业务和数量的关系，这绝对不是谁依赖谁的关系。我们为电子商务提供物流服务，不是为了低价侵蚀市场，而是为了满足服务。“SF快递的内部人士说。
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