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据西南交通大教13日消息，接纳该校本创手艺的世界首条高温超导高速磁浮工程化样车及试验线当天在四川成都正式启用。这标记着我国高温超导高速磁浮工程化研究实现从无到有的突破，具备了工程化试验示范条件。
此次启用的高温超导高速磁浮工程化样车接纳全碳纤维轻量化车体、低阻力头型等新手艺和新工艺，设计时速620千米，有望创制陆地交通速度新纪录。下一步企图分离未去真空管道手艺，开发弥补陆地交通和航空交通速度空缺的综合交通系统，为远期向时速1000千米以上速度值的突破奠定基础。
做为革命性的手艺创制，高温超导磁浮列车手艺诞生于西南交通大教，该手艺拥有没有源自不治、布局简单、节能、无化教和噪声污染、安全舒适、运行成本低等优点，是理想的新型轨道交通工具，实用于多种速度域，尤其得当高及超高速线路的运行。
西南交通大教校长杨丹表示，高温超导高速磁浮工程化样车及试验线项目标建成是推动高温超导高速磁浮列车手艺走向工程化的紧张实施步调，可实现高温超导高速磁浮样车的悬浮、导向、牵引、制动等基本功能，和全部系统工程的联调联试，同时将谦意前期研究试验，分离西南交通大教校内磁浮列车模型试验台，可验证高温超导磁浮列车高速化及长时间运行可靠性。
