本篇文章2378字，读完约6分钟
施工图定稿，建设新老并进的交通强国 加快一批投资1000亿元的重大项目，如充电桩、智能交通等。将形成布局点。 2020年是全面建设小康社会和十三五规划的最后一年。这也是加快建设交通强国的关键一年。记者了解到，江苏、浙江等地近日宣布了交通强国建设试点实施方案，投资1000亿元的“超级工程”热潮将加速推进。值得注意的是，在加快传统交通投资项目建设的同时，新的交通基础设施也进入了“快车道”。充电桩和智能交通项目已成为地方政府把握布局、形成新发展势头的关键。
出现了几个试点施工图纸
交通运输是经济发展的“先锋”和“风向标”。2019年9月19日，中共中央、国务院发布《建设交通强国纲要》，明确提出从2021年到本世纪中叶，中国将分两个阶段推进交通强国建设。到2035年，中国将基本成为交通强国，形成“三大交通网”和“两大交通圈”。在交通运输部最近的会议上，多次强调要统筹规划，推进重点建设，积极开展加强交通运输的试点工作，进一步扩大试点范围。
据了解，去年10月和12月，交通运输部分别确定了两批34个试点项目，以建设一个强大的运输国家。最近，许多相关计划相继出台，试点工作加快推进。
《江苏交通强省规划》作为未来30年江苏交通发展的纲领性文件，明确提出到2035年，高速铁路将基本覆盖县级以上所有节点。客货运输高效连接全国和世界，构建“高品质旅游圈”，基本实现了一日通全球、半天通全国、两小时通江苏、1.5小时通南京。“高效快速物流圈”建设基本实现国内一日配送、周边国家两日配送、世界主要城市三日配送。货物将通过江苏港口直接运往主要发达国家和“一带一路”沿线的主要国家。
根据《关于深入贯彻落实交通强国建设纲要、建设高水平交通强省的实施意见》，浙江将全面推进“九网一万亿”基础设施建设，加快铁路干线网、现代公路网、水运网、航空0+服务网、轨道交通网、能源管道网、快递邮件网、客货综合枢纽和城乡绿道网建设，三年完成综合交通投资1万多亿元。
安徽、四川等地也形成了交通强国建设的试点实施方案。四川计划在6个领域开展试点项目，包括建设双城-重庆经济圈综合交通网络，创新建设高原和山区综合立体交通网络，建立公园城市绿色交通系统，建设弹性交通防灾减灾系统，探索面向车路协调的智能公路系统，打造“交通+旅游”和“交通+文化”融合的新名片。
北京交通大学中国交通经济研究中心主任欧国立在接受《经济参考》采访时表示，今年加快建设交通强国对促进经济发展的意义更加明显。
一批“超级项目”加速启动
重大项目是加快建设交通强国的重要起点，也是搞好稳定投资的“靶心”。
浙江宣布，将重点打造一批具有里程碑意义、引领全国的重大项目。特别规划了“10亿”、“100亿”等重大项目。
据悉，“千亿”工程包括沿海高速铁路、杭州湾高速公路、杭州萧山机场综合体、千吨级内河航道、杭州都市圈环线、洋山港区整体开发、宁波西综合体、沪杭甬高速磁悬浮、沪甬跨海大桥、沪周勇跨海大桥，总投资超过1.2万亿元。“百亿”工程包括103个项目，总投资约2.4万亿元，涵盖公路、铁路、轨道、水运、枢纽等多种交通方式。
江苏将统筹规划建设铁路、公路、水运、民航、管道、邮政等基础设施，率先建设现代化高质量综合立体交通网络。例如，要把江苏建设上轨道，到2035年，高速铁路将达到5000多公里。到2035年，加快建设覆盖全省的通用机场。
4月28日，江苏省启动了28个重点交通项目，覆盖了铁水空的所有领域，覆盖了苏南、苏中、苏北地区，包括镇江大路海滨机场(该省第一个水陆两用机场)和江阴第二个渡河口岸。
交通运输部发言人吴近日在例行记者会上指出，要把重点放在投资1000多亿元的重点省份和投资100多亿元的重点项目上，帮助解决存在的困难，加快建设进度。
他透露，交通运输部已指示各地提前启动一系列重大建设项目，以支持国家战略的实施，并符合“第十四个五年计划”。在年度目标任务的基础上，交通部初步形成了总投资8000亿元的新的储备项目银行。只要资金有保障，建设就可以开始。
交通新基础设施步入发展“快车道”
“我们不仅要加快传统交通建设项目，稳定基础投资，还要推动新的交通基础设施建设，形成新的发展势头。”吴强调。
5月7日，《上海推进新基础设施建设行动计划(2020-2022)》出台。上海市交通委员会一级督察蔡骏在新闻发布会上表示，上海交通“新基础设施”将结合国家战略，如交通强国，重点推进六个领域交通基础设施的智能化升级。
具体来说，三年内将建造10万个新的电动汽车充电桩。实施新一代全息感知和智能控制的智能道路研究和试点，逐步延伸到长三角一体化范围内的辐射高速公路；实施洋山港铁路公共集疏运+自动驾驶汽车集疏运系统建设，应用5G和物联网技术实现港口新基础设施的重大突破；我们将继续建设全国领先的车路合作车辆网络，在三年内增加50公里开放试验道路，探索开放城市快速路和快速路等道路试验方案。在上海多层次轨道交通线网规划的基础上，推进嘉民线、机场联络线、崇明线等区域轨道交通建设。
根据交通运输部和四川省政府的部署要求，四川省交通运输厅也在研究制定四川交通“新基础设施”三年实施计划。四川省交通投资集团需要提前规划布局，重点是基础设施数字化、车路协调、交通大数据中心等。，并正在努力建设一批试点示范项目，以促进传统基础设施的“数字+”“智能+”升级。
欧国立认为智能交通市场是巨大的。中国高速公路的发展和城市化进程创造了对电子停车收费、电子停车诱导、电子自助支付、智能路边停车、智能停车、立体停车、共享停车、新能源充电堆等的巨大需求。中国的智能交通建设已经获得势头，一些已经进入“快车道”。到2020年，智能交通将在智能基础设施、智能生产组织、智能交通服务和智能决策与监管方面取得进展。(记者王璐)
责任:张静文
