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基米·莱科宁(kimi raikkonen) [你来]
2003年，年轻而犀利的莱科宁开始威胁舒马赫的王位，几年来f1球迷的人气急剧上升。 2005年莱柯宁获得了年度亚军，但很多人考虑到迈克尔过山车的不稳定而获胜，是因为他击败了阿隆索，被选为2005年的最佳车手。
早在2003年，年轻气盛的莱科宁就已经开始威胁舒马赫的王位，数年来，他在f1车迷中的人气急剧攀升。虽然2005年莱科宁只获得了年度亚军，但是多个人都认为是迈凯轮赛车的不稳定，才导致冠军旁落，因为此他也压倒了阿隆索，被评为2005年最佳车手。
mp4-21是纽维大师为迈凯轮设计的最后一部赛车，然而从冬季试车的情况来看，梅塞德斯“心脏”依然不能让人放心。莱科宁想要用一个真正的冠军来证实自己，还是任重而道远。这个新赛季里，不论是“冰人”，还是迈凯轮车队，都还需要继续努力。而在与迈凯轮的合同只剩一年的情况下，莱科宁的前途问题也经常被提上桌面。托德已经不只一次表示过对他的有趣，法拉利内部更传出消息，称莱科宁已经与红色军团签约。[详细介绍] 越来越多 ·1989-1993年：芬兰国内卡丁车赛；
·1995年：a级方程式；
·1996年：芬兰a级方程式；第4名；
·1997年：a级方程式；芬兰冠军、北欧第4名；
·1998年：a级方程式；芬兰冠军、北欧冠军；
·1999年：芬兰a级方程式；亚军 / 世界超a级方程式；第10名；
·2000年：雷诺方程式；英国冠军；
·2001年：f1索伯车队；积9分列积分榜第10；
·2002年：f1迈凯轮车队；积24分列积分榜第6；
·2003年：f1迈凯轮车队；积91分列积分榜第2，仅落后冠军m·舒马赫2分；
·2004年：f1迈凯轮车队；积45分列积分榜第7；
·2005年：f1迈凯轮车队；积112分列积分榜第2
·2006年：f1迈凯轮车队；积65分列积分榜第5
·2007年：f1法拉利车队；积110分列积分榜第1 越来越多
