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赢得防疫和控制战争
《北京青年报》记者12日就北京公共交通服务应对大量回京旅客的“准备”进行了采访。
所有进京列车的体温测试；北京地区的所有站都覆盖有进出站的温度测量。北京火车站、北京西站、北京南站、清河火车站和北京北站的五个主要车站都进行了地毯消毒。《北京青年报》记者12日从北京铁路局获悉，作为北京最大的返程旅客运输站，北京各车站目前正在全面提升防疫保障措施，统一标准和车站政策，确保旅客安全平稳出行。
去北京的火车
每两个小时给餐车消毒一次，然后把餐车换成送货车。
"您好，请配合测量体温，36.6度，正常体温."2月9日，在湛江西至北京西的D922列车上，列车员王晶带领乘务员耐心地逐一测量乘客的体温。
《北京新闻》记者从北京铁路局北京客运段了解到，对返程客流的防控已经从列车开始。除了对每位进入北京的乘客进行100%的体温测量和记录之外，为了减少车内的客流和交叉感染，该车还禁止乘客在餐车内用餐和购物，代之以为座位送餐的服务人员。列车乘务员还会主动将乘客转移到相对空的车厢，以获得分散的座位。
记者从许多列车的优点中了解到，这些列车基本上每2小时进行一次消毒。所有座椅的扶手、门和行李架，只要在乘客经常遇到的地方，都会进行消毒。厕所和盥洗台对下一位乘客来说更方便。
北京南站
座椅持续消毒乘客“交桌”和出口
北京南站是京津城际、京沪高速铁路和部分东北高速列车的起讫点。全开等待模式需要更详细的消毒。
据北京南站介绍，为应对疫情，南站增加了消毒频率和站内通风。每4小时对出入境检票设备、安检区、自助售票机等部位进行一次消毒，每2小时对卫生间进行一次消毒，每天对综合服务台、秋润服务区、售票处外玻璃面、隔热区等部位进行不少于3次消毒。晚上车站关闭后，整个车站将不得不进行一次深度清理。车站内的5100个座位将每天持续擦拭和消毒，以便乘客可以安全使用。
昨天，北青报社的一名记者在北京南站看到，工作人员特别小心地擦拭座位。扶手、靠背、坐面甚至椅子腿都没有幸免。“让我们严肃点。乘客放心，我们也放心。”清洁工李师傅说。此外，北京南站在所有出入口共安装了19个无干扰红外温度计和2个“测温门”，让乘客通过并完成体温测试。出口处工作人员将逐一领取车辆签发的《乘客登记表》。那些没有填写的需要填写才能退出，确保所有的个人信息都可以被追踪。
北京站
电梯每天消毒6次，消毒后运送垃圾。
北京站主要负责通过京沪和京哈线接收和发送列车到华东和东北地区。为了满足返程客流，北京站区实施了高标准的消毒和通风作业。在北京站的出入口，共有19个入口红外温度计最为显眼。到2月10日18:00时，该站已经完成了对进出该站的93万人的温度测量。
据了解，从1月24日起，北京站组织安排人员对7.3万平方米的站区进行高标准的消毒和通风作业。每天雇用220多名消毒人员，每3小时对候车区、洗手间、售票处和出入口进行一次消毒，每天对乘客自动扶梯、直梯等部位进行不少于6次的消毒，并在乘客较少的夜间进行另一次深度消毒，特别是对列车移交的高风险客运线路。
《北京日报》的记者注意到，北京站对日常垃圾处理也非常细致。目前，该站平均每天处理15吨垃圾。该站每天对垃圾站消毒不少于4次。列车下的垃圾也将被消毒，然后送往环卫部门进行运输。站内还设立了5个废旧物资回收点，回收口罩、一次性手套、防护服等物品，集中统一销毁。
北京西站
没有干扰，红外测温和检票，车站将迅速离开。
北京西站是北京最繁忙的火车站。它主要接收来自北京-广州、北京-九龙和北京-元线的列车。该站也是北京铁路局内第一个开始出站温度测试的站。从最初使用所有手持温度计到车站出入口配备的19个无干扰红外温度计，西站的防疫和控制措施也在不断升级。
昨天，《北青日报》记者在北京西站2号出口看到，当旅客列车集中到达时，该站采取了不检票的快速出口方式。当乘客经过时，无干扰红外温度计捕捉到四面八方人的温度，当温度超过37.3℃时发出警报。用前额测温枪重新测试后，乘客仍然超标，因此需要暂时隔离在观察区，工作人员将使用水银温度计进行测量。每列火车的所有乘客离开车站后，工作人员还将对出口通道进行地毯消毒。在二楼的候车区，乘客总能看到候车室的工作人员正在进行“逐街”消毒。除了每个通道的地面，它还覆盖了垃圾桶和候车室下面的座位。没有死角可以幸免。
《北青日报》记者从京张高铁首站北京北站和清河站了解到，这两个站都安装了红外测温仪，进出站的乘客都是100%测温。同时，车站采用地毯消毒，让乘客一个个安全出行。北京铁路局表示，目前，北京地区所有火车站均配备了370套测温设备，其中包括12个门式温度计和88个固定式红外温度计，以实现站内外温度测量的全覆盖，并对到达北京的列车进行消毒。
两个机场
用足够的探测设备对进出香港的旅客进行全温度测量
首都机场集团副总经理、北京首都机场股份有限公司总经理韩志良表示，两大机场已紧急采购79台固定测温装置和200台手持式测温装置。他们迅速对温度测量人员进行了在职培训，并部署了乘客温度测量工作。根据工作计划，武汉港、湖北港、所有港口和所有进出港口的旅客均分阶段进行温度测量工作。(记者王伟)
责任:吉爱玲
